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【空運】3空港懇、8年ぶり再開 神戸国際化を議論|お金の総合まとめ

1 :5円まとめ 2018/10/15(月) 14:22:24 CAP_USER
神戸空港が国際化に向けて動き出す。関西経済連合会は11月にも、関西国際と神戸、大阪国際(伊丹)の3空港の役割分担を協議する「関西3空港懇談会」を8年ぶりに開く。騒音問題が比較的少ない神戸の国際化を検討し、伊丹についても議論する。9月の台風では関空が一時閉鎖となり、関西経済に大きな影響を与えた。神戸、伊丹の国際化は利便性の向上に加え、災害リスクを分散する狙いがある。

3空港懇は2005年、騒音問題…

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2018/10/15 12:30
日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36483610V11C18A0AM1000/

3 :5円まとめ 2018/10/15(月) 14:33:51 BUuFsF8k
関空ができたあとでは神戸空港はあくまでサブ扱い
5 :5円まとめ 2018/10/15(月) 14:40:01 VRaFeS2L
大阪空港の周りの街の寂れ感がすごいし
神戸のインバウンド仲間外れ感もすごいし
景気良くて人も街も元気だった時代からすると対応変わってくるわな
9 :5円まとめ 2018/10/15(月) 14:58:17 8zJii4rF
砂田代議士が宮崎に市長選挙で勝っていたら
今ごろ関空よりはるかに便利な国際空港が
神戸に出来ていたはず。

政治家の先見性ほど大事なものはない

13 :5円まとめ 2018/10/15(月) 15:12:58 TDECnxbL
伊丹空港が無くなれば阪神地区および北摂地域、京都市周辺に大きく影響を与える
伊丹空港は関西のヘソ、リニアが開通する新大阪駅と合わせてアクセスしやすく開発するべきだ
33 :5円まとめ 2018/10/15(月) 16:44:09 WwDpsZVK
>>13
ねえだろ冷静に考えろ
新幹線が河内、和泉より遥かに近いんだから
新幹線使わないような地域(沖縄、北海道)はそれこそ関空や神戸を使えとなる
16 :5円まとめ 2018/10/15(月) 15:17:16 XMGLmMMg
税金の無駄遣いはやめろ!
関西人は、セントレアか羽田迄来い。
38 :5円まとめ 2018/10/15(月) 17:32:29 UY9cgX6Q
>>16
セントレアは飛行機飛んでないだろw
19 :5円まとめ 2018/10/15(月) 15:20:27 y82ZSJ+P
宮崎の辰っつぁんに先見の明がなかったから
空港反対で神戸の衰退を決定づけてしまった
25 :5円まとめ 2018/10/15(月) 15:46:02 cl0Kj4B6
伊丹さっさと潰して空域開けて関空と神戸に集約すればいいんじゃないの。住民の反対が凄いし。
27 :5円まとめ 2018/10/15(月) 15:53:45 TDECnxbL
むしろ伊丹空港と京都市に直通路線を設けるべきではないだろうか
28 :5円まとめ 2018/10/15(月) 15:54:11 Ia9u2vQA
伊丹は、沖縄の米軍基地と同じだな
既存施設の反対運動を繰り広げるが、いざ本当に移転しそうになると、それはそれで困る
29 :5円まとめ 2018/10/15(月) 16:02:46 YO1wKX5G
まずは北九州空港を整備する方が先だろ
34 :5円まとめ 2018/10/15(月) 16:54:48 zW1WZQN/
伊丹は京都にも近いから人気路線になるよ
35 :5円まとめ 2018/10/15(月) 17:07:02 bjbK/BzR
神戸はとりあえず、あのちっこいモノレール?だかもトロいし、狭いし、
空港も本当に狭いから、伊丹の代わりにすらならんと思う。
なんか本当作っただけって感じの空港。
83 :5円まとめ 2018/10/16(火) 00:24:26 yCP8OocS
>>35
市営だから
258 :5円まとめ 2018/10/16(火) 10:36:57 +xZdbZg+
>>35
街中騒音で住民の反対があった伊丹に比べて
海上で騒音も無い神戸の方がいい。街の中心まで最短で行ける。
43 :5円まとめ 2018/10/15(月) 19:03:05 GUyY743b
バックアップとしてあった方が良いだろな
橋がギリギリ何とかなったから良いもののもう一歩酷ければ関西死んでた
47 :5円まとめ 2018/10/15(月) 19:23:31 zzZuJmAA
欲張りと思われるかもしれないがバックアップならどっちもいるわな
トンネル掘るのは時間かかるし手っ取り早く国際線化するべき

まあ伊丹は便数の余裕も土地もいっぱいいっぱいだから
とりあえず神戸だけで
関空止まれば空域空くしそのあたりの融通手続きも協議してくれ

48 :5円まとめ 2018/10/15(月) 19:31:07 zDVkfCbU
>>47
伊丹はプラス40便行けると、この前の措置で確定。
土地はMRO跡地や旧官舎など意外とあるよ。
現行改修工事の延長とあわせて十分行ける
60 :5円まとめ 2018/10/15(月) 20:12:00 B4belkqn
伊丹の住宅地に立ち退いて貰って滑走路を増やした方が良い。
61 :5円まとめ 2018/10/15(月) 20:12:33 WwDpsZVK
>>60
シムシティじゃねえんだぞ
65 :5円まとめ 2018/10/15(月) 20:30:58 JYIh7ApJ
関空は、四国人から見てアクセスが悪い
神戸の国際化は、四国人にとってメリットになる
67 :5円まとめ 2018/10/15(月) 20:37:08 CMDla3EH
個人的には国際化ではなく
国内線の発着数を増やしてほしい
ポートライナーとは別に
新神戸ー三ノ宮ー神戸空港の路線の整備もよろしく
70 :5円まとめ 2018/10/15(月) 21:43:23 h1TNMPQN
伊丹は周辺住民が騒音などで長く苦しめられてきた経緯を考えると、大型機の強い制限など縮小は当然だ
その為に関空をあんな場所に作った
94 :5円まとめ 2018/10/16(火) 01:22:36 gB0et/FI
地元民 伊丹空港を廃止しろ
関空完成後 伊丹空港 存続運動
どっちやねん
126 :5円まとめ 2018/10/16(火) 07:35:35 OdGrWx7N
よく夢洲沖とか南港沖に新空港作れ!って書き込みあるけど、空港島のサイズ判ってるのか?

長辺で4km、同時離着陸できる平行滑走路だと1.5km以上空ける必要があるんだぞ?

130 :5円まとめ 2018/10/16(火) 07:49:00 E/dt5Op6
日本ってほんと非効率だな
249 :5円まとめ 2018/10/16(火) 10:23:29 SFG/89r9
人口なんて東京圏以外は減るのは確実で
大阪府ですら減少に転じてるのに
何を今さら
251 :5円まとめ 2018/10/16(火) 10:26:26 scvgrKOP
>>249
兵庫県は自然減じゃなく転出超過だからなあ
転出超過一位
若い人間がみんな逃げて高齢者だけが残ってる
278 :5円まとめ 2018/10/16(火) 11:11:50 scvgrKOP
兵庫県は北海道並に衰退してるのは事実
若い人間が逃げ出している

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