報告書では、今回の燃費不正以外にブレーキ液や騒音の測定など新たに11の事案で、検査自体を行わない不正やデータの改ざんなどが確認されたとしています。また、不正の背景として、「現場の管理者や人員が不足していた」と分析し、「コストを重視して現場の把握が不十分だった」などと指摘しています。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180926-00000110-jnn-bus_all
日産がまとめた調査報告によると、すでに判明している燃費や排ガスの測定データの改竄に加え、ブレーキ液残量の警告灯でも検査をしていなかったり、クラクションの音量データを偽ったりしていた。
いずれも、当初の社内調査では自らの検査不正を発見できていなかった。「本当に不正は根絶されるのか」という消費者の疑念は深まるばかりである。
検査不正を排除するには、全社的な意識、構造の改革が必要である。その危機感があまりに希薄ではないか。
とくに日産は、2000年代以降に排ガス測定値の改竄が常態化したという。
仏ルノー出身のカルロス・ゴーン氏が主導してリストラを進め、新興国で相次ぎ工場を建設した時期と重なる。厳しいコスト削減が不正を招く要因になったのは確かだろう。
独アウディの輸入車でも検査不正がみつかるなど、問題は拡大するばかりだ。国土交通省は、検査の実効性を高め、業界全体に構造改革を強く促してほしい。
https://www.sankei.com/smp/column/news/180929/clm1809290001-s1.html
やっちゃいけないことをやるよう
そそのかす言い方だよな
>やっちゃえ
トヨタ「ちょ、ウチの客やぞw」
ほんとこれ
悪い方に変わってどうする
他人に厳しく自分には甘い。オレはいいが貴様は悪い。てめえくたばれ我繁盛。
そんなのがお前ら。そんなのが日本人。これじゃ世界中ありとあらゆる相手から憎まれ嫌われ蔑まれるよな。
これ
必要な検査かどうかも含めて
そう、混流生産の日本向けだけをやりゃなりゃいけない
俺もそう思う。多くの企業で不正がある以上、無茶な規制と基準を被せてないか?と疑問も持つべきと思う。誰しも安全とクリーンな製品は欲しい、作る方だってそう思ってる。
ユーロ規制始め排ガス規制は狂ってる。無茶苦茶な規制値をクリアせよと〜
燃費悪い パワー出ない 価格転嫁 負は消費者が被ってるんだぜ。綺麗になった分の大気は原油火災 中国の分けの分からない爆発、中東の爆弾ごっこなどでプラスマイナスゼロ!!
伊勢湾岸道追突事故の件も結局うやむやにして隠蔽
日産の隠蔽体質はちょっとしゃれにならないレベルでひどい
高速でいきなりエンジン止まったティーダの事件か
あれも日産とわかった瞬間、テレビは追及しなくなったからな
わかりやすい
むしろ不正がない自動車メーカーこそが怪しい流れになってきてる
トヨタが一番怪しいんだよなw
ダメだと思われたらもうお客は帰ってこないよ
どうしても手抜きをしてごまかすしかないよな。
一見ゴーンが経営改革をしたように見えるが、実情は今までやってたことを手抜きしただけ。
2000年以降くらいから、社長以下役員は現場の事を何も知らず現場に丸投げで
生産台数を日々出せ出せで、時間いっぱい生産させて5Sすらまともにできない状態で
日常点検も当然まともにやる時間が無いから、結果排ガス・燃費改ざん不正をしてたってw
無資格検査員問題以降にそれが発覚してるんで、まだ何か出てくるかも試練www
その理由がようやくわかったw
あんなCMやっちゃったおかげで永ちゃんも災難やな
最低でも1年間検査車両の出荷許可停止でしょう
トヨタとかからは聞こえてこないから単に日産やスズキ、スバルとかが悪いだけなのかね
トヨタの不正は報道できないだけ
間違いなくやってるしヤミ改修しまくり
ダイハツもな
ダイハツはこの不正発覚ラッシュのずっと前に低燃費競争を自分から降りたから信用して良いと思う
まあ競争してた頃は不正してたかも知らんが
燃費不正問題がでたら
マイナーチェンジでカタログ燃費が悪くなったダイハツの
何を信じろとwwwwwww
今後は嘘つかないので過去のことには触れないでって裏工作してるとしか思えんだろ、普通wwwwww
もう廃業しちまえよ