【自動車】日産の新車販売 ２か月連続の大幅減|お金の総合まとめ

日産自動車が先月国内で販売した新車の台数は、出荷前の検査で不正が発覚し、生産の停止に追い込まれた影響で、去年の同じ月より２７％減少し、２か月連続で大幅なマイナスとなりました。
日本自動車販売協会連合会などによりますと、日産が先月、国内で販売した新車の台数は、軽自動車や普通乗用車などを合わせて３万４６９３台と、去年の同じ月を２７％下回りました。このうち、バスやトラックを除く「乗用車」の販売は４６％の減少でした。

これは、国に義務づけられた出荷前の車の検査で不正が発覚し、検査態勢を見直すため、国内向けの車の生産と出荷を一時、停止したことによるもので、４０％を超える減少となった１０月に続き、２か月連続の大幅なマイナスとなりました。

また、同じように検査の不正が発覚したＳＵＢＡＲＵの先月の新車販売は、１万２１６１台と１２％のマイナスとなり、会社は一部で注文のキャンセルが出るなど、今回の問題が影響した可能性があるとしています。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171201/k10011243141000.html

３０年以上放置していた国交省の責任も大きい

工場止まってたのに27%減で済んでる方が凄いだろ

デミオからノートe-powerに乗り換え考えてたんだがコーナリング性能が宜しく無いようなので辞めた
リーフもコーナリング性能イマイチらしい
日産の問題なのか電動車固有の問題なのか

>>17
具体的にあなたの求めるコーナリング性能ってどんなの？
それとも、デミオのみならず他のクルマと比べてもハンドリングが悪いの？

三菱＞＞＞＞＞日産は避けられない。
180万ランエボ投入で立場は完全に逆転するだろう。

>33
キュッとハンドル切ったらくっと曲がる感じ
車の重量を感じさせないコーナリング性能が欲しい
上記の2台はそこが難点

エアバック故障したまま。
原因不明。

>>41
それはタカタのせいかと

三菱と日産は、もう購買対象から除外だな。
特に三菱は、何をやっても無駄だろう。グループ自体が腐敗が進行している。

なんかお詫びの手紙が来てたけど次購入しようとは思わないな

工場が操業停止だったから売上が落ちたのは仕方がないが、
業者から損害賠償を要求されてるんだろ
それがゴーンがアメリカのファンドに売った元子会社だとか
額に拠るが、責任問題にはなるだろうね

トヨタの強みは、グループにデンソーやアイシンのような世界的の部品メーカーがあること

全社的にやってた不正を幹部が知らなかったという会社

グローバル販売台数はプラスなんだけどな。

>>56
衰退する一途の日本市場で売れなくても海外で売れれば問題ないからなｗ

>>56
所詮日本の市場なんて日産の売上の一割、日産の幹部なんて
そろばん弾くことしか考えてないから今の危機を屁とも思ってないよ。

中古車市場で日産車下がってる？
車にこだわりないから安いミニバン買いたい

ノートeパワー。リッター18kmしか走らん
35km/Lのカタログ値の2,3割位少ないだろうと思ってたらまさか半分とは。

おわびセールでもやれや。

世界最速のZを出すことが、起死回生

タイムセールでZが10万なら2台くらい不正検査でも買うかも。

お詫びの文章にぜんぜん反省感がないよな
技術の日産は必ず復活しますとか
もう買わないからどうでもいいわw

実質何も変わらないんだし、値下げ交渉しやすくて買いどきなのにね。

「技術の日産」てよくCMで言えるよな。
今の日産に誇れる技術があるのか？

手抜き開発、安売りでやっと販売が出来ているだけだろ