相川氏は「日本の自動車会社は米国で多くの雇用を生み出し、製造業の成長を支える重要な役割を果たしてきた」と強調。日系企業が2017年1月以降、少なくとも2万8千人の雇用を生む投資を発表したことを挙げて、米経済への貢献をアピールした。
商務省は輸入増が安全保障の脅威になっているとの理屈で輸入制限を検討するが、相川氏は「日本からの輸入は米国の安全保障を脅かしていないし、今後もそうならない」と訴えた。米国が輸入制限に踏み切れば、対米投資が冷え込む可能性があると警告した。
経団連の代表者は「日本企業が(輸入制限で)罰せられる可能性があるというのは残念だ」と再考を求めた。タイヤ大手の住友ゴム工業、トヨタ自動車グループのジェイテクトも懸念を表した。
米国の自動車業界に加え、メキシコや韓国などの外国政府や企業も相次いで輸入制限に反対した。EUやカナダは報復措置にも言及した。
ロス商務長官は公聴会の冒頭で「調査結果が最終的に(輸入制限の)提案につながるか、現時点で言うのは時期尚早だ」と述べ、調査結果を踏まえたうえで結論を出す姿勢をアピールした。
2018年7月20日 6:51 日本経済新聞
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO33192960Q8A720C1000000?s=1
日系車がアメリカで売れてるのはアメリカ仕様ローカライズ車だからだろ
これじゃバランス取れるまで関税かけます、となっても仕方ない
てことにしてアメリカを車に関して鎖国させようよ
その間、世界はロシア中国巻き込んで世界市場を構築する
アメリカ完全無視でな
巨額な貿易赤字が国内の雇用を喪失させてる
俺は、アメに同情するわw
でも売国は基軸通貨を発行出来るからねえ
米国内の経済がおかしくなると
デフォルトしてドルを大量に発行して
ドルを持ってる他国の資産を目減りさせてきた
リーマンショックなんて典型的だろ?
あの時もドルを山の様に発行して
相対的に円高になった
消費税もなくせ!
日本には全品目8%の関税みたいな輸入消費税がある。
アメリカにも殆どの州に売上税があるけど?
という事は売上税の無いまたは税率の低い州で買えばいいのか?
そのとおりで,隣の州がVAT低いからと言って買い物に出かける人もいる。
特に州境界が近かったり,東部のように小さな州の場合には。
州政府はそれを嫌がって周辺州と税率を合わせようとする。
まあ、細かい部品が扱えないようなダメリカ人が
マトモな製品造れないw
それを隠すために貧しい白人社会の味方のふりをしてるような気がしてならない
最早、危険人物のレベル
どうなる? 世界大戦のきっかけになる可能性すらある
誘致すると言ったじゃないか
ビジネスマンの逆鱗に触れるんじゃないか?
車って国際分業体制しいている。
日米メーカーの場合、
エンジン→中国、日本、米国、メキシコ
内装パーツ→中国、日本
外層→日本、米国
電装品→日本、中国、勧告
これらを輸入して米国の工場で組み立てている。
アホなトランプがこれらに25%関税かけちまったから米国内で組み立てる異義がなくなった。
賃金の安いメキシコで組み立てて、完成品に20%掛けられた方が安いという頓珍漢な状態になっている。
何がしたいのかさっぱり解からないのは日本メーカーだけじゃなくて米国メーカーもなの。
頭おかしいってレベルじゃない。
アメリカ様の命令だぞ。
日本は中国に対して法の遵守や人権の尊重などを徹底的に追求していくべきだ。
日米欧は中露に対して既存の秩序を守る断固とした態度を示さないとならない。
いま、中国に人権、法の遵守を強く要求しないといけないのは紛れもなく日本の役割、責任だ。
中国とアメリカが日本の貿易額1位と2位なんだから
漁夫の利も何もないだろ
つーか,今の国際収支では日本は中東以外のすべての地域で黒字。
一人勝ちに近いから,いつ,袋叩きに合うかわからん状態だぞ…。
なんだかんだでいろいろ関税かけてるし
矛先が向いてきたら怖いね
それもあるから金ばらまいてるんだろうけれど
現地生産に行ってるのは世界の流れだし
アメリカにしたら現地生産比率を車体と部品でもっと高めろということだわな