自動運転中の車が事故を起こした場合の自賠責保険の対応はまだ決まっていないため、国土交通省は有識者による研究会で大枠の方針を初めてまとめました。
それによりますと、ドライバーが操作をしていない自動運転中の事故でも、普通の車と同じように保険金を支払うとしています。ただ、事故の原因が車や交通インフラのシステムの欠陥にあった場合は、保険会社が、車や部品のメーカーや通信会社などに損害賠償を請求できるようにします。
そして、事故の詳しい原因を調査できるように、自動運転で走行中の車のスピードやハンドル操作などを記録できる装置の整備や活用を進めるとしています。
また、自動運転のシステムに外部からの不正なアクセスがあって事故が起きた場合などにも、被害者を救済できるようにする方針も示されています。
政府は２０２５年をめどに高速道路などでの完全な自動運転の実用化を目指していて、それまでに保険の扱いなどを固めることが課題になっています。
研究会の座長をつとめる東京大学の落合誠一名誉教授は「事故の被害者を的確に救済する環境を整備し、いよいよ実現する自動運転に備えたい」と話しています。
自動運転技術の開発状況は
世界の自動車メーカーが開発にしのぎを削る自動運転の技術は、機能によってレベル１から５まで５つの段階に分かれています。
このうち、カメラやセンサーが障害物を認識して自動でブレーキをかけるレベル１や２の技術などは、すでに実用化されています。
政府は、次の段階として２０２０年までに高速道路などを自動運転し、緊急時にはドライバーが操作をする「レベル３」を実用化させ、２０２５年には高速道路などで完全な自動運転をする「レベル４」の実用化を目指しています。
各国で保険の扱い検討進む
国土交通省によりますと、自動運転の技術開発が進むのに合わせて、世界各国で事故が起きた際の保険の扱いが検討されています。
このうちドイツでは、日本の自賠責に当たる強制保険の制度があり、自動運転中の事故でも同じように保険金を支払い、車やインフラのシステムに欠陥があった場合は、メーカー側に損害賠償を請求できる仕組みにすることを決めています。さらに、事故が起きた場合に、人が運転していたのか、自動運転中だったのかを判別できるシステムの導入も進めています。
またイギリスでも、強制保険の仕組みが自動運転の車の事故にも対応できるよう制度を検討しています。
自動車保険には強制加入である自賠責に加えて、ドライバーが任意で加入する自動車保険もあります。
「日本損害賠償保険協会」によりますと、緊急時には人が責任を持って操作する「レベル３」までの車であれば、現在の保険商品でも対応が可能だということです。
ただ、自動運転の車が事故を起こした場合、刑事責任も含めてドライバーとメーカーなどのどちらに責任を求めるべきかは、法律の整備が十分に進んでいないということです。
このため政府はことし春にも自動運転の実用化に備えて、どのような法整備が必要なのかをまとめた「制度整備大綱」を策定することにしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180127/k10011305191000.html
安全なほうが保険料安くなるんだろうな。
自動運転の保険料が高いなら自動運転は普及しないような気がする。
面白くも何ともないわ
轢かれました、請求しました、自動運転やから払えませんじゃあ、
被害者たまらんやろ。
鉄道はほぼそうなってるけどね
Pepperの出番だ
もしそうだとしても、操作の怠慢で立証されなかったら損を個人が被ることになるんだよなあ
レベル４からメーカー負担だ
そっちのほうが渋滞しないんだぜ
車自体はプログラム通りに動くだけだし。
一番難関の刑事罰はどうすんのかね
高速道路で人跳ねて逮捕なんておかしな制度を早く何とかして欲しい
あと一般車両でも「タコグラフ」とか運行状況を記録する装置も義務付ける。
証拠として車内も映るドライブレコーダーもあわせたときゃええさ
営業車で運転するけど、事故ってるの高齢者多い。
超高齢化社会でドライバー人口の高齢化は避けられない。
事故率低いなら保険料も人間運転より安くなるだろうし
刑事的にはまったくの無罪で、賠償金は完全自賠責でまかなうか、メーカーが払うか
どっちでも良いから勝手に決めてくれていいけど、運転者には一切の不利益をかけるな
レベル4の自動運転車だと、運転席無人というのが普通にありうるし、GMが開発中のはそもそも人間が操縦できないって話だからなあ
バスにもタクシーにも乗りたくねえw
ユリカモメも乗ったことのないの？
レベル4はおおむね自動運転だが工事や事故など対応できない場面は放棄して人間に丸投げ
レベル5以下は運転支援機能でしかない事を徹底しないと大変な事態になる
