【企業】カローラ、１９年にも3ナンバーに　安全重視で大型化 ★3|お金の総合まとめ

カローラ、１９年にも３ナンバーに　安全重視で大型化
2018年1月1日 10時14分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018010190101315.html

　トヨタ自動車が国内向けに２０１９年にも全面改良するセダン「カローラ」の車体が、現行の「５ナンバー」から「３ナンバー」に大きくなる。安全性の強化などで車の大型化が進む中、小型セダンの象徴だったカローラも１９６６年の初代モデルの発売以来、初めて３ナンバー化する。
　ナンバーの種類は車体のサイズと排気量で決まる。軽を含む「小型自動車」の５ナンバーは車幅１・７メートル以下、全長４・７メートル以下、総排気量２０００ｃｃ以下などが条件で、一つでも上回ると「普通自動車」の３ナンバーに分類される。
　関係者によると、１９年にも発売する１２代目カローラは、ハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」と同様のプラットフォーム（基本骨格）を採用。プリウスの車幅は１・７６メートルで、１２代目カローラも車幅が１・７メートルを超え、プリウスと同じ３ナンバーになる。
　近年は側面衝突に対する安全性を確保するため、ボディーの幅を広くデザインする傾向が強まっている。カローラも全面改良を機に徐々に大型化しており、現行の１１代目（１４９６ｃｃ）は、初代（１０７７ｃｃ）と比べて車幅が２１センチ、全長が５０センチ大きくなった。１１代目の車幅は１・６９５メートルで、３ナンバーとの差はわずか５ミリしかない。
　自動車税や重量税の金額は、排気量と重量に応じて定められ、ナンバーの変更が税の負担増に直結するわけではない。

★1が立った時間　2018/01/01(月) 15:38:50.58
※前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1514798339/

日本の道路狭いのに・・・ｗ

>>3
基本的に日本の道は3ナンバーでも問題ないがな。
むしろその程度で乗れないほうが恥ずかしい。

>>6
京都を走ってから言ってくれよ

>>19
前に京都に行ったけどそこまで困らなかったけど、違うんか？

>>44
そりゃ大通りしか通らなかったら
どの道も困らないけど
ちょっと路地に入ったらイケズ石が置いてあるから
車が傷だらけになるぞ

>>75
ああ、イケズ石か。
たしかにそれは名古屋には無いな。

そのうち5ナンバーはスモールコンパクトだけになりそうだな。

欧州のBセグメント級は全幅1750mmぐらいになってるしな
日本のアクアやフィットもこれから拡大していくことだろう

いつかヴィッツも3ナンバーになりそう

>>15
いずれなるでしょ。
Bセグメントから3ナンバー対応。

3ナンバーといっても、グローバル北米仕様の導入じゃなくて、別に開発するのか？

>>17
しないでしょ。わざわざ。
北米と共通でやるよ。
他社でも成功してる訳でだから。

3ナンバーか
ならわざわざカローラじゃなくても良いな

新東名高速化が影響してるのかな
これが成功すれば他の車も大型化しそう

現行のカローラセダンって売れてないよね日本じゃ。
デザインもチープだし、安物感が余りに出てる。

>>59
元々そういう車だ
そのくせに高くなってるのがな

>>76
バブル期のカローラはかなり豪華だった。
崩壊後から狂ってしまったんだよね。

3ナンバーならもうカローラじゃないじゃん

>>61
メーカーは意地でもカローラと言い張るよ！

次の車またカローラに戻ろうと思ってたのに
小回り効くし丁度いい大きさだったんだよなぁ

5ナンバーかどうかは関係ない
この時代にあえてセダンを選ぶ
その価値観こそ素晴らしい
車はセダン・クーペ・ワゴンで十分だよな

5ナンバーって全幅1700mm、全長4700mm、
全高2000mm、排気量2000cc以下でないとダメなんだよな。
現行はそれをギリギリでなんとかしてるけどもう限度ってことだろう。
コンパクトカーもそれは実感するし、3ナンバー化するのは遠くないな。
それか5ナンバーを緩和するしかない。

そんなことするなら、カムリに名前変えろよ

>>81
今のカムリの全幅は1840mm。
カローラはそこまではいかんだろ。
大きくても1760mmまでじゃないの。