【自動車】【BMW 3シリーズ 新型】新世代デザインや先進機能採用、452万円より予約受注開始|お金の総合まとめ

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ビー・エム・ダブリュー（BMWジャパン）は、新型『3シリーズ』のプレオーダーの受付を1月30日より開始、3月9日より販売を開始すると発表した。

新型3シリーズは、新世代のBMWデザインコンセプトを採用することで、より洗練されたスタイルに進化した。キドニーグリルは1つのフレームで縁取った立体的なデザインへ変更。ヘッドライトは下辺部中央に切り欠きを入れることで印象的なフロントデザインとなっている。また、キドニーグリルと並ぶBMWの象徴であるホフマイスターキンクは、Cピラーと一体化したデザインとなり、サイドウィンドウの流線形が強調され伸びやかなスタイリングとなった。

インテリアでは、ドライバーに必要な情報を適切なタイミングで伝える「BMWオペレーティングシステム7.0」を新たに導入した。同システムは、10.25インチコントロールディスプレイと12.3インチフルデジタルメーターパネルを自分用にカスタマイズ可能。ステアリングのボタンや、センターコンソール付近のiDriveコントローラー、タッチ操作対応のディスプレイ、さらに音声コントロールおよびジェスチャーコントロールを備えることで、状況に応じてドライバーが最も操作しやすい方法で、姿勢/視線を動かすことなく、必要な情報/設定にアクセスできる。

安全面では、日本初導入となる高性能3眼カメラを使用した最新の運転支援システムを量産グレード全車に標準装備する。高性能3眼カメラシステムでは、長距離、中距離、周辺監視と、個々のカメラに役割を特化。より正確なレーンキーピング性能と、より離れた場所の危険予測や、広い視野での危険予測を実現する。さらに毎秒2兆5000億回の演算能力を持つ画像処理プロセッサーを国内販売モデルとして初搭載。膨大な視覚情報に加え、レーダーによる正確な距離計測情報を統合して瞬時に処理し、より正確かつ素早い運転支援が可能となっている。

運転支援システムでは、アクティブクルーズコントロール（ストップ＆ゴー機能付）、レーンチェンジウォーニング（車線変更警告システム）およびレーンディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）、ステアリング＆レーンコントロールアシスト、サイドコリジョンプロテクションおよび衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付）、クロストラフィックウォーニングを装備する。さらにパーキングアシスタントには、リバースアシスト機能を採用。直前に前進したルート最大50mまでを記憶し、同ルートをバックで正確に戻ることができる。

新型3シリーズは、BMW初となる新開発のBMWインテリジェントパーソナルアシスタントも随時導入する。AIを活用した同機能は、より自然な会話に近い言葉でドライバーの指示や質問を理解し、車両の操作、情報へのアクセスが可能。また、システムの名前を自由に付けることもでき、BMWインテリジェントパーソナルアシスタント起動時の呼びかけも「OK,BMW」だけでなく、「サンニーマル」など任意の言葉に設定できる。

また新型3シリーズは、走行性能も大幅に向上。ホイールベースは従来モデルから40mm拡大し2850mmに、トレッドはフロントが43mm、リアが21mmと大幅に拡大し、絶妙なボディバランスを実現。さらに高剛性ボディ、10mm重心が下がったシャシー構造、約55kgの軽量化が加わり、よりダイナミックかつ快適な走りを実現している。全体のボディサイズも全長が70mm増えて4715mmに、全幅は25mm増えて1825mmとなり、新型3シリーズに伸びやかかつ力強いフォルムをもたらしている。

トップグレードの「330i」は、パワーアップした2リットル直列4気筒ターボエンジンを搭載。最高出力は従来モデル比6ps増の258ps、最大トルクは50Nm増の400Nmを実現している。また「320i」には、欧州をはじめ初期生産には設定のない、日本専用にチューンしたエンジンを採用。最高出力184ps、最大トルク300Nmを発揮する。

価格は452万円から632万円。

2019年1月30日（水）13時04分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/01/30/318585.html

前のほうが良かったんとちゃうか？

車も家電みたいにモデルチェンジしても全然進歩しなくなったな。

>>6
それなりの新車を買って乗ってないから気づかないだけですよ

なんやかんや言っても並べると旧型よりカッコいいんだよな
日本車の場合はほとんどが劣化するけど

外装はもうたいして代わり映えしない
内装は液晶画面もっと大きくした方が良いかな
トヨタみたいにディスプレイだけ突出してるのはアホだと思うが

BMWの新型っていつも新鮮味があったけど
今回は全然駄目だな

5ナンバーの頃に乗ってたが
今見かけると軽より小さく見える
でもあのくらいのサイズが良かった
5ナンバーの0.5シリーズとか作ってくれよ

>>25
中国限定モデルの１シリーズセダンを日本でも売れば需要はあると思うんだけどな

>>25
1シリーズ乗ってるけど、日本の道にはあれくらいの幅員がベスト。輸入車も日本車もでかくなりすぎ。

買えないのは今も昔も一緒だが今は買えなくても欲しいという情熱すらないものな

>>27
www　新型発表のたびに、無理してドイツ車を買う必要がないという思いを強くするようになったわ。

いいんじゃないか？

デカくなる一方だわな。

フロントがダサいな。

よし！
マツダ買うわ

モデルチェンジの度に価格が上がっている
廉価モデルの320i SEだってチンケな16inchホイール変えたり他なんかすれば乗り出し軽く５００超えるね

クラウンRSのライバル車になるのかね
外観と安全装備はBMWの勝ち
内装と動力系はクラウンの勝ちかなぁ

>>75

そこまで落ちぶれていないと思う
動力系って何を指しているの？
まさか馬力やトルクのことではないよね

かっけえ

BMWは保証期間しか乗れないよな
修理費のぼったくりレベルは異常だよ
高年式中古が激安なのも頷ける
ABS関係の油圧システムは100パーセント壊れると思っていい

>>90
それオーナー何人もから聞いたｗ
ABSはバイクでも故障聞いたし

>>90
BMWに限らずドイツ車は新車保証の3年でディーラー下取りで買い替えてくのが王道だよな

iPhoneと同じで前モデルと変わらんというか
むしろ前のほうがよかったりするんじゃないかね

外装も内装も変わってない
これならマツダの方が頑張ってるわ

BMWはエンジンがいいからデザインの当たりはずれは我慢すべし