かつてあったミニバンブーム。今なぜミニバンは売れないのか？|お金の総合まとめ

初代オデッセイが火付け役となって、1990年代から2000年代にかけて「ミニバンブーム」が到来。コンパクトミニバンから
Lクラスミニバンまで隙間なく各社からミニバンがラインアップし、まさに百花繚乱状態だった。

　しかし、かつての人気車種だったオデッセイ、エスティマの人気が下火になり、ウイッシュ、ストリームをはじめ、
アイシス、イプサム、プレサージュ、ラフェスタ、エリシオン、ビアンテ、グランディス、エクシーガなど10車種以上が生産終了となっている。

　なぜミニバンは激減したのだろうか？　もはや減るいっぽうなのだろうか？　そのいっぽうで、最近増えてきた
3列7人乗りSUVは、こうしたミニバンの代わりになるのか？　モータージャーナリストの渡辺陽一郎氏が解説する。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190114-00010000-bestcar-bus_all

燃費がクソ悪い

>>2
これ

アルベルはミニバンとは違うんか

>>6
アルベルのようないわゆる「先祖が1 BOX系」の大容量ミニバンは残ってる。
そして、かつての乗用車派生型ミニバンは Bセグメントベースの小型は残り（シエンタ・フリード）
のこりは3列シートSUVにとられた形。

エスティマなどは、競合する車種が自社内にあるので単純に整理された。

ミニバンはデザインに限界があるかからな。

昔はハイエースとかデリカとかディーゼルじゃないと売れなかったのに

箱型ミニバンが人気出たからだろ
車内空間が広いのが売れるってだけ
スタイリッシュなのは求められてないのよ

>>13
センスない人が多いんだな

>>438
単に実用性重視オッさんが増えただけ
若いヤツはクルマ買わない(買えない)

無駄な車種が統一されただけじゃないのか？
子供二人以上ならノア、セレナクラスになるわ

>>14
これ
ノアボクシーセレナはバンバン売れてるだろ

高い。
いま格差社会で車に金出せなくなった。これだけ。
半額ローンなんて、ヤンキー系の所有欲満たすためのものでしかない。乗り回したら結局満額払う事になる。問題を先送りにして分からんようにしてるだけ。そろそろ厳しい層がもっと貧困層になる。

>>19
値段だけなら中古でええやん

>>24
中古の型落ち買うとか正気かよ貧乏人

軽のミニバンもどきが売れまくってる

>>21
でかくなったよね

ヴォクシーとかアルファードとかたくさん走ってるじゃん
どこが売れてないんだよ

>>22
見ない日ないよねー

ダサいから

ちっともミニじゃねぇから
そこらのお母ちゃん、すげぇあたふたしながら運転してる
ミニなんて言葉使わなくてライトでいいじゃん

今でも売れてるやん

ただ特定車種以外売れなくなってはきてるね

>>34
アメリカ人から見たらミニだからミニバンって呼んでるらしい
ミニじゃないフルサイズバンはまさにアメリカンサイズｗ

あんな箱にタイヤくっつけただけのダサいものに乗りたくない
そもそもメインの用途は通勤だし

>>37
ほんと、こんなん買うなら買わねーよ。
と会社の車に乗ると思うよ。

幼稚園の送迎か、プールの送迎か、みたいな車。あとは工事現場に行くみたいな。

世の中バカが増えたなぁと思うわ。子育てって言ってもスイフトとかの方が余程取り回し良いから。

多分みんなが、これだから、これ、で買うんだろうな。

路上はノアだらけだが。クソ売れとるだろ。

ミニバンは、規格や技術的な定義は存在しないが、
スペース効率を上げるため着座姿勢が立ち気味（アップライト）で、
全長に対する室内長と室内高は比較的大きい車種を示す。
1.5BOX、2BOX、ワンモーションとも言われる車体形状を包括し、
欧州ではMPV、ピープルムーバー、モノスペースとよばれる場合が多い。

加速が悪い重たい

DQN認定されたから

むしろミニバンとNボックスしか走ってないぞ