【車】2025年までの自動車業界トレンド、１位は燃料電池車　ＥＶは３位転落　ＫＰＭＧ調査|お金の総合まとめ

　ＫＰＭＧインターナショナルが世界の自動車関連企業の幹部を対象に実施した「２０１８年グローバル自動車業界調査」によると、２５年までの主要トレンドは「燃料電池車（ＦＣＶ）」がトップとなった。１７年調査より５ポイント上昇し、５２％の関係者が「極めて重要」と回答した。前回１位だった「電気自動車（ＥＶ）」は前年比１ポイント減の４９％で３位に下がった。２位は５０％で「コネクテッドカー技術」だった。

　主要トレンドを日本でみると、グローバルと同様に「ＦＣＶ」が７０％でトップ。一方、グローバルで３位だった「ＥＶ」は３０％となり、前回の１位から８位に転落した。調査結果を発表したＫＰＭＧコンサルティング（東京都千代田区）の奥村優パートナーは「業界関係者は、すでにＥＶの次の展開に関心があるのではないか」と分析する。

　パワートレーンの動向では、グローバルと日本の双方で約半数がディーゼルエンジンの今後に否定的な見方をしている。グローバルでは５０％が、日本では４６％が「ディーゼルエンジンに未来はない」と回答した。

　４０年のパワートレーン別シェアは、内燃機関エンジンが３５００万台、ハイブリッド車（ＨＶ）が３４００万台、ＥＶが３７００万台、ＦＣＶが３５００万台と、おおむね均等な回答となった。奥村パートナーは「関係者も絞り込めていないのが本音だろう」とする。

　調査は１７年９―１０月に、世界の完成車メーカーやサプライヤーなどの自動車関連企業の幹部レベル９０７人を対象に実施した。このうち日本企業は５０人だった。

2018年01月18日
ニュースイッチ
https://newswitch.jp/p/11728

１０年以上は、ＰＨＶまたはHVが主流だな
いやもっと長く続きそうだな

水素ステーション徐々に増えてきてはいるけどトヨタのサイトで見るとまだ全国に99ヶ所だよな
せめて1000ヶ所＋高速サービスエリアに設置されないと
それまではHVでいいわ

>>22
そのうち増えるよ
日本は水素社会をアベノミクス成長戦略のひとつに挙げてるし
日本はね

イーロン・マスクが妙に必死に燃料電池車をディスってたけど、そういうわけね。
つまり、一番の脅威だってこと。EVのバッテリー容量によほどの技術的ブレイク
スルーが起きない限り、いずれ燃料電池車に駆逐される運命だわな。

事故があっても絶対に漏れない水素なんてできるの？
一回爆発が起こればどうなるか

>>29
純水素は燃えないので漏れたところから火炎放射状に燃えるくらいだ
爆発なんてせんよ
リチウムイオンバッテリーの方がよほど爆発しやすい

EVは充電で長時間拘束されるのが致命的

EVは夢で終わるだろうな
夏の暑い日に渋滞に巻き込まれたらアウトだし
まだFCVの方が素人目線では現実味がある

なんだよ結局トヨタ大勝利なのかつまらん

長い目で見ればディーゼルだろ。
灯油でも走るんだから。

>>57
灯油も軽油も元は同じ原油だよ
灯油は税金の関係で安いだけ

>>68
だからガソリンより保管が楽で将来的にスタンドが無くなっていけば田舎ではディーゼルが主流になりそう。

>>72
デンマークのちっちゃい村とか風車と太陽光で水素作って燃料電池で発電とかやってエネルギーを自給自足してるから
日本も条件が合えば過疎地は燃料電池で発電して車はEVとか出来るんじゃないかな？

>>75
送電や燃料を運ぶのが困難な地域では有効だけど、日本はどこでも電気が通っているからなあ
でも離島とかなら使えるかも

少なくとも日本ではかなり高くつくからね

EVは満充電5分以内で航続距離400キロ必須だし
その上で自動運転の車なんて購買意欲沸くかどうか

なんかEV技術に関しては日本が楽観視し過ぎてたせいで、
遅れをとっているぶんEVはダメって方向で考えたいんだろうな、
という傾向が見て取れるんだよなぁ。

いまガソリン車乗ってるけど次買うなら燃料電池車だな。

全固体で走行距離はいけたとしても充電時間どうなんだろ
満充電10分とかなら無理｡最低5分までだな

FCVの最大のメリットは
ユーザが今までの化石燃料車と同じ感覚で売買、使用できることだな

水素で車を動かしてもぜんぜん凄くないしな
石油や天然ガスで車を動かすのと同レベル

そもそもの水素が化石燃料の副産物なんだし

水素燃料電池車なんざよりＥＶのリチウム電池のほうがはるかにすごい
あらゆる分野に応用できて、便利で簡単

>>144
リチウムイオン電池なんてとっくに二次電池開発の最前線から外れてるんだが

大型車両は燃料電池しかないだろうな

２０５０年にならないとガソリンエンジンが大勢占めてるだろうな。ｗ