【車】マツダCX-8が若い世代に大ウケしている理由　多人数でもかっこいい車に乗りたい層が反応|お金の総合まとめ

マツダが12月14日に発売した新型SUV「CX-8」。発表から発売まで3カ月間の受注は月間販売目標の6倍を超え、好調な滑り出しを見せた

発表から3カ月を経て、12月14日にようやく発売されたマツダの3列シートSUV(スポーツ多目的車)「CX-8」が絶好調だ。発売までの3カ月間で月間販売目標1200台の6カ月分を上回る7362台の予約注文を獲得。ミニバンの新型車開発から撤退し、多人数乗車ができる3列シートSUVへのシフトという大きな賭けが功を奏したといえる(「マツダ『CX-8』が脱ミニバンで目指す新境地」)。

【写真】ショールームに並ぶCX-8（右）。実物はなく、一回り小さいCX-5（左）の受注を獲得
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マツダの稼ぎ頭であるSUV「CX-5」の2代目が今年2月に発売された時は、発表から1カ月半で9055台(月販目標2400台)だった。単純な比較はできないが、CX-8はCX-5に引けをとらぬ勢いがある。「一般的に新型車の受注は、発表直後にピークが来てだんだん落ち着くが、CX-8は発表後、週を追うごとに尻上がりに増え続けている」(マツダ広報)という。
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■実車がない中で販売店は工夫凝らす

しかも、CX-8は予約期間中に店頭にも車そのものがなかった。事前に試乗する機会はもちろん、実物を見ることもせずに、購入を決める――そんなユーザーが相当いたということだ。そんな状況の中で、マツダはどのようにこれだけの受注を獲得したのか。

都内の販売店では、まずは排気量2.2リットルのディーゼルエンジンを載せたCX-5に試乗してもらい、「これよりもいいエンジンが載ります」と説明したという。また、CX-8は全長5m近い大きな車のため、取り回しに不安を持つ主婦層も多い。そこで、車幅がCX-5と同じことをアピールしたり、周囲の様子がモニターで確認できるオプション機能の360度ビュー・モニターを勧めたりすることで、「安心して運転してもらえるように配慮した」(販売店営業担当者)という。
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ほかにも、全国の10カ所を巡回して実車展示を行った。CX-5のときよりも多くの拠点を回り、ショッピングモールなどでも展示をしたことで、今までのマツダとは接点のなかった層にも訴求することができた。発表から販売まで1カ月ほどが多い中で、3カ月は「異例の長さ」とも呼べるが、その長い期間を逆手に取ったとも言える。

そして今回、特に興味深いのは、購入者に占める30代までの若年層の多さだ。予約客の38％を30代までが占める。今回のCX-8は大きさとともに、今まで以上に落ち着きや高級感のあるパッケージングが特徴。価格は319万6800〜419万0400円(税込み)とマツダ車では高価格帯に属する。

マツダは、年代で購入者のターゲットを絞らないとしつつも、「小学校高学年より上のお子様がいる、落ち着いたファミリー」などを想定していた。国内営業担当の福原和幸常務執行役員も、「イベントを各地でやると、上の年代より、ヤングファミリーの新しい層からの反響が大きい。想定外だ」と驚きを隠せない。

■多人数でもかっこいい車に乗りたい層が反応

なぜ想定外の「若返り現象」が起きたのか。まずは、多人数でも「かっこいい車」に乗りたいという需要を取り込めたことにある。マツダは2012年発売のCX-5から、走行性能と環境性能を高めたスカイアクティブ技術と躍動感あふれる「魂動デザイン」を導入して、クルマ作りを全面刷新。マツダが「新世代商品群」と呼ぶ車種は軒並みヒットし、従来は40％台前半だった再購入率が、2016年は50％を超えるところまで上昇した。
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しかし、ファミリー層を主要ターゲットとするミニバンでは顧客への訴求が十分ではなかった。「MPV」「ビアンテ」「プレマシー」の3車種をあわせた2016年の販売台数は9000台余りと苦戦。ミニバンの人気はトヨタ自動車「ヴォクシー」、日産自動車「セレナ」、ホンダ「フリード」などの競合大手に集中し、マツダユーザーの多くが子どもを持つことを機に他社に流出していた。

>>2以降に続く

配信2017年12月26日
東洋経済オンライン
http://toyokeizai.net/articles/-/202727

かっこいいよまじで。デカイし曲線がいい

アテンザもかっこいいよ

外車のパクり感はあるけど、デザインのセンスは国産車じゃ一番じゃない？
トヨタやらホンダやらゴチャゴチャさせすぎ

たまたまCX-9を見たところがあるけど、すげえカッコ良かった。
CX-5よりもCX-8よりもさらにいい。

若い世代でこれを買えるのは超勝ち組
そんなやつが話題になるほどいるの？

マツダは リセールバリューで 安くたたかれるぞ
将来売ることを考えれば マツダはないわ

>>59
車を売る時のことを考えて買う人は、貧乏くさいわw
たとえベンツでも

デザインと居住性という基本的には逆方向の
要求を統合しようとすると必然的にでかくなるよな。

実物見たらめちゃくちゃでかくてびっくりする

30代で３列シートの、車ってのはどういうことだろ
爺婆も乗るから購入してるのか？
奥さん買い物で一人で乗るには大きすぎるし
アルファードのほうが使い勝手よさそうだが

マツダ車は自分が運転するには楽しいけど、乗らされるだけだとなあ

カッコいいから乗ってみて、数年後後悔するマツダ。
電子部品、立て付け、パワー、耐久性、中古買い取り　覚悟してね
まあ3年乗り捨てで買う分にはいい車だと思う。

>>112
それな
5年以内に乗り換えるならいいんだけどな

CX5乗りだけど、いい車だぞ
燃費はいいし、軽油は安いし、何より上り坂でグイ〜ンと力強く加速するのがいい
あとiDM先生のおかげで運転が優しくなったわｗ

次もCX5を買う予定

マツダ車は全部デザインが同じで目新しさが無いよな

マツダのデザインは古いんだよ、日本人には受けるかもしれないが、
受けてないか？

欧州スタジオのデザインだけど、ひと昔前のBMW、
元BMWのデザイナーかな？

この車が来年もそこそこ売れたらマツダも本物だが

実用的な３列だとトヨタになっちゃうよな

マツダって国内生産の８割を輸出してるんだろ？
国内の下請けなんか切ってしまって海外生産に力いれればいいのに

デカイんだって
ヴェゼルぐらいのプレミアムSUV作ってくれよ…

デザインを重視する戦略なら
幅は1900位に広げるべきだったな
1840じゃ胴長に見えてバランスが悪い

街で、お？カッコいいな！と思う車は大体マツダ。

そんなオレは初マツダでCX-5海苔

デザインも変わり映えしないしな
またこれかっていうね
目新しさ、新鮮さが何にもない

ワインレッドのCX-8よく見かける
国内では一番かっこいい
俺は輸入車乗るけど

若い世代に受けそうなかっこいい車って
スポーティーなコンパクトカーで燃費がいい車だよ。
アクアとかフィットじゃ嫌っていう層は結構いるからな。