【経済】3Dプリンタ製の電気自動車「LSEV」–中国とイタリアの企業が量産開始へ 既に7000台受注|お金の総合まとめ

　3Dプリント用素材を手がける中国企業のPolymakerは、ボディなどを3Dプリンタで成形する電気自動車「LSEV」をイタリアのEVメーカー、X Electrical Vehicle（XEV）と共同で量産すると発表した。量産開始は2019年第2四半期の予定だが、すでに7000台の注文が入っているという。

　LSEVは、2人乗りの小型EV。市販可能な量産車を実現するため、Polymakerは数十種類のエンジニアリングプラスチック素材を開発。さらに、表面加工などの技術も考案した。

　自動車全体のうち、シャシー、シート、ガラスを除き、インテリアおよびエクステリアなど見える部品の多くを3Dプリンタで作る。複雑な形状のプラスチック部品を3Dプリンティングで成形することから、一般的に2000点以上あるといわれる部品の種類を57点に減らせたそうだ。これが軽量化にもつながり、このサイズの車だと通常1トンから1.2トンになる重量を450kgに抑えられた。

　さらに、3年から5年かかるという新車の開発期間を3カ月から12カ月に短縮し、投資コストを7割以上も削減できるとしている。

　なお、注文7000台の内訳は、イタリアの郵便事業会社Poste Italianeからの5000台と、フランスに拠点を置く金融グループBNP Paribas傘下の自動車リース会社ARVALからの2000台。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180326-35116688-cnetj-sci

人数乗せる訳じゃなきゃ
個人的には有りだと思った

ただ風の強い日の湾岸は怖そうｗｗ

小さくて安そうじゃね
値段次第だな

>>24
日本じゃ車検通らないよ

安全性が問題にならない国にしか売れない、ってか公道走れんダロ

歩道走行さしてくれ

速度でないなら走る棺桶にはならなそうだな
渋滞の先頭にはなるだろうが

>>31
しばらく決められた道とか私有地のみでは？
まあゴルフ場で売るとか

3Dプリンタ製＝極少数生産かな。
ABSプラスチィック製じゃ元取れないほどの少数？

>>35
そこだよねw
3Dプリンタでは大量生産に向かない

かなり脆そうだな　
壊れて衝撃吸収するタイプか　

量産って月あたり何台つくれんだよ?
普通に型起こして作ったほうがいい気がするが

ドアのガラスの大きさがなんか怖い

ゴルフ場やテーマパークや動物園とかの移動ならありかな

3Dプリンタって、大量生産に向いてるの？
試作品とか受注生産くらいしか効率悪いだろ。

>>89
3Dプリンタはワンメイドには向いているけど、量産向けではないね
工場を作るよりも手っ取り早く形に出来るということはあるけど、たぶんこれは生産効率よりも中国国内のシェア争いのためだと思う

貨物と高速性能は車に任せて日常的な一人乗りの移動手段として普及させるのは有かもな

高速では乗れないが、市街地では十分な性能だな

これで速度でるなら買いだわ

ちょいとぐぐったら今3Dプリンターてカーボンも成型できるのね
エロフィギュア作るもんだと思ってたわｗｗ

＞投資コストを7割以上も削減できる

日本で軽自動車の半額で売り出せるのならガソリン代がかからないこともあり、
軽自動車からの乗り換えが殺到してかなり売れると思う

意外にかわいかったw

最高速度69ｋｍ/ｈて坂道登れるのかね

これが中国だけだったら絶対デザインイマイチって声が多かったと思う

衝突安全性とかクラッシャブルゾーンなんて概念はないんだろうな

強度が・・・

まあ、日本では売れないな

メーターがどうもタブレットっぽい
ハウジングが無いので太陽の位置で目が疲れそうだし、夜は眩しいんじゃないかな
ただしエアコンあるっぽいので屋根付きスクーターと思えばアリかもしれん
価格がアレなんで、日本の人は軽かリッターカーあたり選びそう

3Dプリンターってもっと一気に一般家庭に広まると思ったが全然だな