日高社長は50ccバイク市場に関して「悲観的にみている」とした上で、「50ccの原付のお客様は日本国内においては軽四輪へのシフト、それから電動アシスト自転車へのシフトが始まっていて、50ccの原付はずっと漸減傾向が続いている」と指摘。
さらに「2020年の次期排ガス規制が始まると、50ccの原付は20万円近くまで値段を上げないとコストが合わない状況になると思っているので、さらに市場としては難しい状況になると思っている」とも述べた。
その上で「ヤマハとしては50ccの原付市場、とくにコマーシャルユースのお客様には、是非これから電動でそれを十分カバーできるような商品で置き換えを狙っていきたい」との考えを披露した。
50ccバイクを巡ってヤマハは2016年10月にホンダと業務提携すると発表。2018年中をめどにホンダからスクーターをOEM調達することになっているほか、ビジネススクーターの共同開発や原付1種クラスの電動二輪車普及でも協業することにしている。
一方、50ccクラス以外の市場について日高社長は「250cc以上の趣味のスポーツバイクのところは、実は近年少しずつ需要は戻ってきている。各社が250ccで手頃な値段の商品を出すことによって若者が少し返ってきているということで、需要は増えている。趣味のオートバイ領域においてはメーカーの努力、それからいろんな商品の展開によってこれからも伸ばしていけるのではないかと思っている」と話した。
また125cc以下の原付2種に関しても「近年コマーシャルユース中心に利便性が高いということで市場が少しずつ増えているので、ここのところについては免許制度、いろんな働きかけを通じて原付2種が利用しやすい環境づくりに取り組んでいきたい」と期待を寄せた。
ヤマハが同日発表した2018年12月連結業績予想は売上高が前期比1.8％増の1兆7000億円、営業利益で同0.1％増の1500億円と、わずかではあるが過去最高益更新を見込んでいる。
日高社長は「営業利益予想は横ばいだが、これは為替影響が110億円、それに加えて成長のための経費増加を60億円と計170億円のマイナスサイドの影響があるが、それでも引き続き各事業が収益性改善に取り組んでいるので、少なくとも増益、増配といったところは株主の期待に応えるためにもきちっと守っていこうと、そのバランスを取りながら今年は経営していく」と説明した。
2018年2月13日（火） 18時45分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/02/13/306006.html
★1が立った時間 2018/02/13(火) 23:17:37.92
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518531457/
って日本がガラパゴス
中国は内燃の小型スクーターなんて既に一台も走ってない
全部電動
しかも、免許要らないから
そんなヒャッハーな国のやり方もスタンダードになる日は無いです
ベトナムも50は免許不要だから在住外国人はみんな乗ってたな。
台湾は日本の普通自動車免許か原付免許で50は乗れる。
もちろん合法。
しかし、この両国とも日本の1960年代の交通戦争と呼ばれた時代に匹敵するほど危険な状況にある。
特にベトナム。
電動化は素直に見習うべきだが、免許不要なんて褒められる話ではない。
何をどちらも優れてるように語ってるのか。
人間の行動の一挙手一投足を資格や免許で縛り上げるってのも
褒められたことじゃないけどな
最低限の知識がない人がその業務を制限されるのは当然だとおもうが。
だから自転車まで免許にしろという人がいるわけだし。
そうだよね。なに勘違いしてるんだろう？
せや
Dio=JOG
ジョルノ=ビーノ
カブ=メイト
みたいになるのか
実際のところ、30km/hで走ってくれてるのならそんなに邪魔でもない
実際は40〜45km/hぐらいの中途半端な速度で走ってるから邪魔
これ
電動スクーターの環境整備に舵を切るべき。
互いの足を引っ張ってると台湾に追い抜かれるぞ
コンプライアンスの強化とか自分で自分の首を絞めるとかも
近所のバイク屋がグチってたわ
かなり値段が上がると
原二駐輪場少なすぎだよな
家電が総崩れになったのを見ても何も学習できないのかよ？
そういうバイク屋がいっぱいあるだろ。
あのバイク屋（跡）をバッテリーステーションにすればいいんだよ。
ついでに簡単整備とかパンク直しもすれば再び原チャリブームが来るかも知れない。
個人経営のバイク屋はほぼ消滅したな
今の若い子って金ないから買えないでしょ
買えないね。昔は買えないから盗む(犯罪)ってのも良くあったが、今では盗む奴が出るほど数も人気もない。
新卒で入った子と喋ると、もう、俺らの頃より貰ってるのに、引かれる額が半端ないんだもん
税金保険年金、それにプラスしてモノ買えば8％の消費税
ボーナスだって昔は無税だったのにw
20年前の初任給と今の初任給、手取りだけでみたら昔の方が多かったと思うわ
可処分所得が少なすぎて生きるので精一杯な感じだよね
50ccは電動だけにするのだろうね。免許は原付免許でok
二種以上買っても停めるとこないしな
商品の性能が向上したり品質が向上したから価格が上がったのではなく
性能が著しく低下したのに価格が５０％以上も値上がりしたから
狂ったような取締りなどによって、著しく不便な乗り物に成り下がったから
これからこの商品が売れる理由などない
電動チャリにしとけ
125ccまでになったら、必ず速度規制されるだろうし、今現在乗ってる人にとっては迷惑なんだよ。
全面的に同意
ちょっと長い距離を移動したり、往来の激しい国道や県道などの大通りはやはり危ない
取得日数を一日まで減らせれば普及しそうだけど
半分しか居なくなっちゃったんだから
数なんか出ないよ時既にお寿司
もう企業努力でなんとかできるレベルじゃない
ファッション性も高いから自転車を選ぶのが当たり前。
それすると電動自転車の方が割に会う
高すぎ
値段は市場が決める
今でもスズキ4st50ｃｃなら10万強だよ
乗り出し価格はちょっと上がるけど
原付が減った。原付以外はそうでもない。
四輪が増えた。
保有台数
______乗用車__________原付1種___________原付1種以外
1980__2365万9520_______879万4335______317万1212
1985__2784万4580_____1460万9399______357万1010
1990__3492万4172_____1353万9269______423万2518
1995__4468万0037_____1116万5390______442万1706
2000__5243万7375_______964万3487______433万0316
2005__5709万0789_______856万6613______460万8563
2007__5762万3753_______813万4692______480万0490
2008__5786万4972_______790万2051______488万5291
2009__5801万9853_______769万4009______498万1203
2010__5834万7387_______744万8862______502万8555
2011__5867万0314_______715万4455______505万1471
2012__5942万1009_______689万9459______508万5626
2013__6003万5297_______666万1807______516万1622
2014__6066万7517_______643万8002______525万0630
2015__6098万7342_______618万8710______529万3634
2016__6140万3630_______589万9276______531万6024
