【自動運転】ウーバーの自動運転車の死亡事故　衝突5.6秒前に検知も歩行者と認識せず|お金の総合まとめ

　アメリカの配車大手のウーバーが自動運転の試験中に起こした歩行者の死亡事故で、運輸当局は、緊急時の自動ブレーキシステムが作動せず、補助役のドライバーも携帯電話に気を取られていたことが原因とする調査結果を発表しました。

配車大手ウーバーは去年３月、アメリカ西部アリゾナ州で、自動運転の試験中に歩行者をはねる死亡事故を起こし、アメリカのＮＴＳＢ＝国家運輸安全委員会は、全米で初めての自動運転による死亡事故として原因を調査し、19日、その結果を発表しました。

それによりますと、試験車両には、緊急時に自動でブレーキがかかるシステムが備えられていましたが、事故時には作動せず、自動運転システムが衝突の5.6秒前に前方の歩行者を検知していたにもかかわらず、歩行者とは認識していなかったということです。

また試験では、緊急時に備えて補助役のドライバーが運転席に座っていましたが、携帯電話に気を取られて前を見ていなかったとしています。

このため運輸当局では、公道で自動運転の走行試験を実施する企業に対し、改めて安全対策を取りまとめて提出し、定期的に内容を点検するよう求めていて、企業側は対応を迫られることになります。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191120/k10012184221000.html

5.6秒あればなぁ

>>3
時速８０ｋｍ/ｈで、約６秒前って？

>>70
歩行者を回避するには十分な時間だな。
お前の考え通り、スピードが落ちない前提なら120m以上前方の歩行者だ。
距離的にも回避できない方がおかしい。

でも責任は運転者かぁ

うーん

>>5
テスト段階なのだからそれで当然

>>39
そうなればテスターは全部手動で走るやろな

>>53
ちゃんと見てればいいだけ、アホか

>>5
日本じゃメーカーに責任いかない法整備してるからな
こんなの普及するわけない

>>5
当たり前だろう。

Uberはまだ運転者が最後の責任を取る前提でないと自動運転をテストできない。

正直この条件が外れている自動運転車はまだない。

>>5
そりゃテストでいざという時の為に運転手雇ってんだから当たり前

カメラの自動認識機能も完璧じゃないんだから100％は不可能だよな
何が原因なのか機械に人と認識されない人間が一定数いる限り

>>7
今回のは横断歩道でないから人でない
って言う道交法を無視する人の存在を無視した仕様が原因だったはず

>>7
私だけ自動ドアに認識されないで
他の人について行かないと建物に入れない時が何度もある

>>488
幽霊乙

歩行者と認識できなくても動いて近づいてくる障害物なら止まるようにしとけよ

>>8
だよな。　なんで障害物に突っ込むんだよ。

>>498
恐らく人や車以外と認識した時点で静止物と見なすのだと思う
静止物の位置は変わらないから「近づいてくる」という判定対象ではないのだろう

>>8
対向車がいたら止まっちゃうからダメ

>>22
轢かれた奴が悪い
のんびり横断しすぎだろ

>>105
つまりは自動運転様に歩行者ごときが刃向かうんじゃないと

>>22
スマホ見てるね。
やることないからかなり退屈だろう。

>>22
これは普通に運転してても見えないな

>>22
これケータイ弄ってようがいまいが間に合わないだろw
突然目の前に沸いたしw

>>22
ナトリウム灯あるのになんでこんなに道路暗いんだろう
なんにせよ前方5mも視認できない状態なのに速度出しすぎ

>>391
報告書に書いてある内容には、

>今回公開された報告書によれば、ウーバー車のAIシステムがヘルツバーグ氏を捉えるのが、衝突の5.6秒前。

時速44マイル（約71キロ）で、ヘルツバーグ氏との距離は110メートルほどある。この時はヘルツバーグ氏を「自動車」と認識している。

そして衝突の5.2秒前に、今度はヘルツバーグ氏を分類不明の「その他」と認識。さらにその後、衝突の2.7秒前にかけて、「自動車」と「その他」の間を、AIの分類が行ったり来たりする。

衝突2.6秒前。AIは、ヘルツバーグ氏を初めて「自転車」と認識する。だが、ヘルツバーグ氏を「静止」状態と認識し、ウーバー車の進行方向には向かっていない、と判定している。その距離はすでに50メートルほど。

衝突1.2秒前、ヘルツバーグ氏を「自転車」と認識した上で、ウーバー車と衝突することを初めて認識。危険を感知し、作動制御のシステムが始動する。

その１秒後、衝突0.2秒前になって減速が始まると同時に、ドライバーのバスケス氏に警報で危険を知らせる。すでにヘルツバーグ氏との距離は4メートルほど。

バスケス氏がハンドルを手にして自動運転を終了させたのが衝突の0.02秒前。

しかし、ウーバー車はヘルツバーグ氏に時速39マイル（約63キロ）で衝突。そしてバスケス氏がブレーキを踏んだのは、衝突から0.7秒後だった。

・・・だそうで、
>>22
の動画とセットで見ると、アメリカの自動運転技術はかなり高いと思えてきますよ。
5.6秒前に「前方になにかある」と判断しているんですから。
ただ最後まで人に分類していなくて、それは車道に人はいない設計だから仕方ないですね。
亡くなった方には気の毒だけど。

ウーバー「交通違反してる歩行者は人にあらず」

飯塚式AI採用したのか？

試験中だから検知できないこともあるだろう。問題は補助ドライバーが役立たずだった事だな。

>>37
だから、検知はしてるんだよ
判断が跳ね飛ばす前提なんだよ

自動運転がメジャーになっていくと運転者（？）の責任が希薄化されそうでなんか嫌な気分

>>38
今の踏み間違いみたいにぜーんぶぼやかされるよ

これは正直予想できた
まだ手探り状態の自動運転だからいっぱい死ぬだろうなって

バカＡＩｗｗｗ

>>42
進化し過ぎて人間排除に舵をとったのかもしれない

飯塚幸三「メーカーには安全な車を作って欲しい」

下級国民だと判断したんだろ

当たり屋が実用化を心待ちにしているよ
自転車の前輪でも引っ掛けて軽く倒れれば良い
簡単に小遣い稼ぎが出来る

自動運転（）
AI（）

寝てても運転してくれて無事故、
万一事故起こしてもメーカーの責任になるぐらいじゃないと
自動運転社会なんて絶対来ない

最初は、こうやって犠牲をだしつつ、安全性を高めていくのが技術

歩行者と認識してなくても減速したり避けたりしなきゃダメだろ