NC機能により、周囲の騒音を低減して聴けるBluetoothイヤフォン。「AIノイズキャンセリング」機能により、ボタン長押しで周囲の環境音を解析、3つのモードから最適なNCモードに切り替えて適用される。モードAは、一般的な騒音が多い環境など、中低域の音を多く含む騒音に効果的。モードBは、主にバスや電車の騒音など、超低域を含む騒音に効果的。モードCは、主にオフィスやOA機器の騒音など、比較的静かで広い帯域の騒音に適している。
音楽やBluetoothを使わずにNCだけ利用することも可能。また、音楽を聴きながら周囲の音も聞ける外音取り込みに対応。また、専用のスマホアプリHeadphones Connect上で、Bluetooth切断時にNCのみを使うように設定可能。電源の切り忘れを防止したい場合は、Bluetooth切断時にイヤフォンの電源も切ることができる。
イヤフォン部は、独自開発の高感度6mm径ダイナミック型ドライバーを搭載。CCAWボイスコイルを採用している。圧縮音源で失われがちな高域と消え際の微小な音を再現して広がりのある音を出すDSEEも搭載。アプリでイコライザーのマニュアルカスタムに対応。低域の上げ下げなど、好みに合ったサウンドに調整できる。
Bluetoothの対応コーデックはaptX/AAC/SBC。スマホなどとNFCでペアリングできる。ネックバンドのボタンで音楽再生や一時停止、曲送り/戻し、早送り/戻しの操作が可能。スマホのハンズフリー通話にも使えるほか、Siri/Googleアシスタントも利用できる。
NC ON時の連続使用時間は最大6.5時間。NC OFF時は最大7.5時間。15分充電で60分再生できる急速充電に対応。充電端子はUSB Type-C。
持ち運びやすい柔軟なネックバンドを採用。イヤフォンを使わない時は、左右のハウジング部をつなげられるマグネットを内蔵している。重量は34g。
https://av.watch.impress.co.jp/docs/news/1160893.html
ある。
飛行機の機内は確実に騒音が低下する。新幹線ではそれほどでもない。
多分，飛行中の航空機の騒音減はほぼエンジン音で一定だからじゃないだろうか。
新幹線の方が外部の擾乱が多いのかもしれない。あと，もともと飛行機の機内の
方が振動も少なく静かということもあるかもしれない。比較対象がノーパソで作
業すら困難な山陽新幹線で申し訳ないが。トンネル出入りとかすれ違いのドッカン
はどうにかならないものか。
仕事で月イチで海外行くけど、もはやノイズキャンセリングイヤホン無しの旅行とかありえない
機内での快適度が全く違う
めちゃくちゃあるで
空調、ジェット音とかには絶大な効果を発揮する
なかったらもう飛行機乗りたくなくなるレベル
ハイレゾ/LDAC対応は3万5千円の高級品でやってる
売れ行き見ながら
ハイレゾ対応機として追加するんじゃね。
誕生祝いにもろうたけど、普段
聴いてる音源が、いかに汚いか
よくわかった。
1000円イヤホンで充分やな。
最上位機種やん。google home alexa対応でかなり便利 NCもいい
低音イヤホンはいらないよ。
EXTRA BASSシリーズでも低音は他社の普通モデルくらいだったりするし
なんとかしてほしい。
みんな平気なの？
毎日仕事中使ってるけどなったことないぞ
純粋なノイズが聞ける
完全に騒音がキャンセルされるわけじゃないけど、地下鉄でも音量を上げずに音楽が聴けるのは凄い
ただし同じソニーのNCモデルでも効くのと殆ど効かないのがある
検討したけどあまりの劣化で諦めた
無線なのに（？）音いいね、、びっくりするほど軽いし
はずれないかちょい気になるけど、、案外よいものっぽい
でも個人的にはこの首に置くタイプが落とさないだろうし
一番バランス取れてて良さそう ほんめいかも！
