【不動産】これからは「駅近マンション」がお宝に！ 資産価値の決め手は徒歩7分以内|お金の総合まとめ

マイホームを購入したい！　と思ったとき、どんな基準や条件で選べば正解か？　その答えは、都心はもちろん、郊外や地方でも「駅近」となる。生活が便利になるだけでなく、売却するときにも「資産価値」が下がりにくいからだ。年々顕著になる「駅近」人気の一人勝ち現象。目下の状況と今後の展望を、不動産のプロがずばり解説する――。

1分ごとに「平米1万8000円」下落！
住まいの購入は人生最大の買い物。それだけに、選ぶポイントも多岐に及ぶ。その中の一つが「資産価値」という観点。その価値が上昇すれば万々歳だが、逆に下がりにくい物件を選ぶコツはあるのか。

「ここ数年、顕著な傾向として、“駅近”物件がより求められるようになっています。目安としては、マンションなら駅から徒歩7分以内、一戸建てなら15分以内が絶対条件です。

中古マンションの成約単価が、駅から徒歩1分離れるごとにどのくらい下がるかのデータがあります。それによると、東京都心の中央区、千代田区、港区、新宿区、渋谷区、目黒区、品川区では、2013年は1平米8000円でした。それが5年後の18年5月には1万8000円になっています。7分を超えて時間がかかるほど、下落率も大きくなるのです。

これはマンションだけでなく一戸建てでも賃貸でも、あるいは、完全な車社会が形成されている地域を除けば、首都圏でも地方都市でも同様の傾向があります」

なぜ、駅近に対するニーズがこれほどまでに先鋭化しているのか。大きく二つの理由があるという。

「一つは、今の30代以下の若い世代は車の保有率が低くなっていること。もう一つは、共働き世帯の比率が高いこと。とくに共働き世帯の比率は今後もますます高まるでしょう。そうなると、移動手段は電車がメインになり、何より時間が大事という価値観が優先されます。だから徒歩15分の70平米より徒歩3分の50平米のほうを選ぶわけです。

また都心の駅近エリアでは、10平米にも満たないような賃貸住宅が一人暮らしの人から人気を集めています。たしかに狭いけど、普段テレビは家で見ないから置く必要がないし、人を招くわけでもなく、料理もしない。『寝に帰るだけ』であれば、北千住の20平米で8万円より、渋谷の9平米で8万円のほうがいいと考えるようです」

かつてバブルの時代であれば、夢のマイホームを取得するため、都心から離れた隣県郊外の駅からバスを利用しなければならないような地域にもマンションや戸建て住宅を求める向きがあった。しかし、それも今は昔のようだ。

「そのような地域では、中古マンションの価格が1000万円を切るにもかかわらず、取引自体がほとんどなくなっています。買う人がいないからです。同じ地域で、価格2000万円前後、月々5〜6万円のローンを支払えば、新築一戸建てが買えるのですから。

一方、最近分譲された神奈川県海老名市の駅近タワーマンションは、約70平米で5000万円前後という、かなりの高値であるにもかかわらず人気が高くどんどん売れています。こうした現象は海老名市だけに起きていることではありません。かつて郊外の駅から徒歩20分以上かかるところに一戸建てを購入した人たちが、それを売り払って駅前や駅直結のタワーマンションを購入するという動きが活発化しています。

どの地域でも、駅周辺だけはものすごく高くて、そこから離れるに従って底なしに下がっていくという二極分化のイメージです」
https://president.jp/articles/-/26685

まあ、少子高齢化じゃ、しょうがねーだろ

年取ったら電車に乗るのも嫌になるだろうに
階段の上り下りも相当なもんだろうし

お宝っつーか

徒歩10分超の物件は地雷でしかない

>>7
そのとおり
もう駅徒歩８分を越える物件は長期で売れ残ってる
余程の田舎でないかぎり駅徒歩15分なんて買う人間は稀だ

まあ分かる

このITの時代に満員電車出勤もないだろう。　必死は終わりの始まり。

50年後だと関東でも減便や廃線は増えてそうだけどどうなんだろう

>>11
完全自動運転車が実用化されて40年、
駅前の価値も今よりは大幅に下がっている。

>>11
そんな、自分の生死も分からない遠い未来の予想より、
今の現実生活を重視すべきでは

少子高齢化のほかに、貧困化もあるな
郊外に一戸建てを買うと、補修費やら車の維持費やらで
やっぱり結構カネ掛かるからな
通勤に電車を使うなら、駅周辺に駐車場も借りなきゃいけない

駅周辺のマンションなら、マンション自体の価格は高くても
それ以外の出費が抑えられるから、総額で見ると
かえって割安という判断だろ

>>13
郊外の戸建は新生活のゆとり感じて雰囲気で買うだけで
住んでみたら誰でもたちまち不便なもの。
車に乗れない家族の送迎のために、わざわざ別の同居人が
駅前ロータリーでムダに車で待ってる層がこれ

20年後のタワーマンションの大規模修繕は技術の進歩でなんとか乗り切れるが、40年後の大規模修繕は積立金の問題で破綻しそう
それで解体費も捻出できないゴーストタワーが50年後に乱立してるからだろうね

「ここはお宝」やら言い出す頃には、そこはもうごみ
仮想通貨もそうだったよね

タワマンの次ですか

駅近に住むと便利だから通勤通学圏が広がるんだよ。

気にもしてない人がとても多いけど、成長した我が子が、
アパート転居ではなく、親の住む自宅から通勤通学しやすくなり
結果的に家族離散を防ぎやすい利点まである。

自動運転が流行った後も駅近万歳なのかね

今度は住環境十条とかいいはじめそう

>>29
自動運転でも交通集中はあまり変わらないか免許無い層まで乗るから激化するかも
時々通ってるけど相模原中央区から品川まで朝だと混むときは3時間かかる。
自動運転でも変わらないかと思う。
蒲田あたりに住みたいわ。

これは俺の持ってる新高円寺徒歩4分のボロアパートもお宝ってことになるのか？

>>33
建て替えに支障ないなら優良物件
不動産屋からの電話やDMがうざいでしょ

みんな土いじりとかしないんだね…

>>36
家庭菜園や庭園手入れの趣味の話か
利便を求める生活と趣味のバランスだろな
あちこちに物件持ってる俺は双方満足してるが

江戸川、葛飾、足立の駅近5分は資産価値どうよ？

>>41
葛西、小岩、新小岩、北千住、綾瀬、金町とかの駅歩は充分資産価値有るけど。

こんなの今さらじゃんね
マンションだろうと戸建だろうと

ま、実家は徒歩2分の駅近戸建だけど、無人駅で1時間2両2本の路線じゃ価値なんてまるでない負動産ですけどね！

マンションで駅徒歩５分以上はゴミ。

>>46
代官山徒歩6分、恵比寿徒歩7分の閑静な場所にあるゴミマンションに住んでます

>>181
山手線の外側のゴミマンションだね
どうせ1〜2億で買える程度なんだろう

在宅ワークが普及して電車通勤が廃れたら駅近を欲しがる人は激減するだろうな

>>52
ファミリー単位で考えるのなら
子供の通学、老人の病院、役所銀行買い物通い利便性
もあるんだけどな