【小型ジェット】ホンダジェット、中東10カ国で受注開始　富裕層の需要狙う【HondaJet Elite】|お金の総合まとめ

［東京　２９日　ロイター］ – ホンダ(7267.T)は２９日、航空機事業子会社のホンダエアクラフトカンパニー（以下、ＨＡＣＩ）が同日までに中東地域で小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」の受注を開始したと発表した。北米や欧州、アジアなどに続き、富裕層の多い中東地域でも販売拡大を狙う。

受注を行うのはアラブ首長国連邦（ＵＡＥ）、サウジアラビア、バーレーン、オマーン、カタール、レバノン、パキスタン、ヨルダン、トルコ、クウェートの１０カ国。ＵＡＥのドバイに拠点を置く「ジェテックス・フライト・サポート」をホンダジェットの販売代理店に指定した。

ＨＡＣＩの藤野道格社長は「中東地域ではホンダブランドの認知度が高く、非常に多くの問い合わせをいただいている」とのコメントを公表した。

販売するのは最新型の「ホンダジェット・エリート」で、従来型機より航続距離が約１７％延び、約２６６１キロメートルの飛行ができる。空気取り入れ口にノイズを低減する新構造を採用するなどして客室内の静粛性も向上した。価格は５２５万ドル（約５億７０００万円）。北米や欧州での販売も順次、従来型機から最新型機に切り替える方針。

Honda | 新型HondaJet Eliteを発表
http://www.honda.co.jp/news/2018/c180528.html

2018年5月29日 / 12:48
ロイター
https://jp.reuters.com/article/honda-aircraft-idJPKCN1IU0A2

いっこうに納められない三菱ジェット

HONDAと三菱の落差たるや

東大しか出世しない三菱グループって金はあるのに三流メーカーばかり

三菱重工業のMRJは8割外国製にしても飛べない

三菱自動車は糞デザインと故障多いで全く売れない

三菱電機は割高で性能低いから売れない

安いな。買おうかな？
いや、航続距離3000ｋｍ超えるまで待つ。

ホンダジェット買った友達情報によると
結構良いらしいよ
今度載せてくれるって言うからまた感想書くね

>>10
> 今度載せてくれるって言うからまた感想書くね

お前はエンジンかなんかｗ

ホンダジェットは、
受注するまでにイベントとかやってるからね。
三菱の受注してから、一から知識を詰め込もうってわけでもなく
スタート地点で既に違うから比較的スムーズに事が進みそうだな。

金があればおれも買いたい、日本では無理だから米国でな

約５億７０００万円か、２，３ダース持って来てくれ。

中等のお金持ちって、ボーイングの大型機を買うだろw

>>22
ビジネスで動き回るのに大型ジェット使ってたら大変だわ。

ホンダジェツトは成功してるんか

例えばドバイからパリの距離は5000キロぐらいだ。
従来型だと途中2回給油（ヨルダンとローマ）が必要だが、新型だとアンカラで一回給油で行ける。

新型のほうが断然楽だ。

>>28
そんな長旅には使わんだろ
ドバイ-カタールになら400ｋｍぐらいか　東京大阪とおんなじぐらい
1時間ぐらいならあの室内でもOKなんだろ

ちょっとチャリで出かける感じか

日本はどうしてビジネスジェットが流行らないんだっけ？

>>35
欧米に行くには小型機では航続距離が短くて使えない。
国内の移動は新幹線で十分。

三菱もまだ４年目だ
本田はアメリカの認可得るまで１１年かかった
アメリカ航空局の認可を外国製の機体が得るのは大変なんだよ

ホンダジェット専門の運転手になったら食いっぱぐれしない

日本じゃ気軽に飛ばせる空港が田舎とかに限られるからな。
航続距離も短いし韓国、韓国、上海、北京くらいしか行けないが
改良型だとグアムまで行けそうだな。
那覇から北海道の端までは無理そうだ。

グアム、サイパンあたりが、ぎりぎりだね
ＡＮＡのグループ会社がホンダジェットを使ったチャーター便って話しがあるから、このスレのお金持ちさんは頼んでみればｗ

新幹線で国内は十分ていう発想は、

「東京を基準にして」という事だろうが、

地方の少し辺鄙な処に工場や本社があると飛行機が視野に入って来る。

航続距離を伸ばして超音速にしてアメリカまで2時間程度で行けるようになったら売れると思う

本田君　頑張っとるのう
それに比べてアイツときたら

見た目が個性的なのが良いのかな

売り上げはハナクソレベルだが
企業イメージに与える影響半端ないな

F1とかよりずっとコスパ高い投資だろ
もちろん技術力あってのことだが

三菱リージョナルジェットにご助力を

>>54
90人乗りはボンバルディアとエンブラエルで十分。