【経済】あえぐ段ボール業界　運送コスト高騰などで苦境|お金の総合まとめ

http://www.asahi.com/articles/ASKB17SWMKB1PLFA001.html
　段ボールメーカーが「三重苦」にあえいでいる。原材料費と燃料費の上昇に加え、製造した段ボールを配送する運送費も上がっているためだ。業界団体も販売先に対し、異例の改善を求めている。

　１０月上旬、大阪府守口市にある段ボール製造工場。段ボールメーカーから委託された運送会社の男性（５２）が手作業でトラックの荷台に段ボールを積み込んでいた。「体力勝負の仕事」と男性は額の汗をぬぐった。夏場には、工場内やトラック内の気温が４０度を超えるのはざらだ。

　段ボールメーカーは、主に運送会社に委託して段ボールを販売先の会社へ届ける。ここ数年は通信販売の急伸で、商品を運ぶ人手が不足して運送コストが上昇。加えて、販売先の企業側が時間を指定するなど配送への要求が厳しくなり、運送会社の負担が増えたという。運転手の確保がますます難しくなっている。

　このため、業界団体の全国段ボール工業組合連合会は、段ボールの販売先に対し、労働環境の改善を求める文書を初めて出した。短期間での少量の段ボールの発注などを見直すよう訴えている。山田晴康専務理事は「現状のままでは、必要な場所に段ボールが行き渡らなくなる」と強調した。

■中小２千社以上、激し…

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そんな依頼を引き受けちゃうのがダメなんだろ

これだけ通販増えればダンボールはさぞかし売れて儲かりまくりだろうと思ってたんだけど
変な話だな

>>5
それ、よく勘違いされる業界がある。
今は人手不足で受けたくても受けられないという状況があって理解されやすいけどね。

ダンボールのダンはわかる、段やろ。
ボールがわからん、玉やろ。段玉。
段ボックスならわかる。

>>10
起源は英語のboardなんだけど
なぜかボード紙→ボウル紙→ボール紙になった
段は間に波状の部分を挟んで段になってるから
超高齢者の中にはボード紙って呼ぶ人が生き残ってる

需要がこの先も増えるの確実なのにこれだけトラック運転手不足が叫ばれるのはどういうこと
どうしても増えないのなら自動化推し進めるしかない

>>11
給料に見合った労働or労働に見合った給料

売りたい値段で売ればいいじゃん･･･それで仕事が適度に減れば万々歳
結局のところ、経営者がガメツイから無理を押し通してるだけだろな

段ボールの運賃は基本平米単位
1平米○○円(距離加算等)みたいな感じな
参考にしとくれ

なんでも沢山儲けをとって売るのは
難しくなってるということか

>>27
あんなもん薄利多売に決まってるじゃん
日本は重工業に稼ぎがいってた

>>27
今に始まった話じゃないよ20年前からこんな感じ

日本はこんな話ばっかりだ
みんな自分の首締めてる
なんだろう一体

>>38
損切りが苦手な民族なんだろ。

ダンボール作ってるだけでは厳しいだろね
機械さえあればいいんだもん

昔のバイトの先輩が、日本一段ボールの生産量が多い県のことを自慢してた。

どの県だったか忘れたけど、たしかすごくマイナーな県で、
ぜんぜん段ボールのイメージがない県だった。。どこだったっけ？

顧客第一主義だから
取引先替えられるのが痛い

中小が二千社以上もあるってことは合理化の余地がありまくりだろ
9割潰して集約すれば糞みたいな経営が減ってコストが下がる

古紙も減って減量も高いし紙関係はどこも厳しいね
そのうちトイレットペーパーとかティッシュも値上げになるんだろう

うちの工場でトラックで新品段ボール輸送されてきてるの見たことあるけど
確かにこんなかさばるわりに軽くて安いもんトラックで運んで輸送費いくら取れるんだろうと思った
各地元に段ボール製造業者がないとやってられんだろうなー

>>57
人件費が安いから余裕でしょ
どうせまともに賃金払ってないんだから

ネットの通販のおかげでむしろ需要が増えて儲かってるもんだと思ってたけど逆なんだな

値上げすりゃええで。

>>60
発注者「そうか。それならよそ（外国を含む）に頼むことにするわ。今までありがとうございました」

こうなるからどこも強く出られない