北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ｗｗ|お金の総合まとめ

ＪＲによると、今月１２日までの北海道新幹線乗客数は４０６万人。１７年度の２月末までの利用客は
前年同期を２０・６％下回り、１日平均５１００人だった。最多が８月の同７５００人、最少は１月の
同３４００人で、特に７、１０月は前年比２５％減となった。

平均乗車率は１６年度の３２％に対し、１７年度（２月まで）は２７％と５ポイント低下。
ＪＲが「当面の目標」としていた２６％をかろうじて超えた。ＪＲは「観光目的での利用が多く、
季節波動が大きい」として冬場の閑散期対策に力を入れ２月は前年実績をやや上回ったが、傾向は
ほとんど変わらなかった。

一方で、ＪＲが昨年１１月に公表した１６年度の北海道新幹線の営業係数（１００円の営業収益を
得るために必要な営業費用）は１４６。青函トンネルの設備維持費などの負担が重く、
５４億６００万円の営業赤字となった。

１７年度は、運賃収入がさらに減ることになる。

https://mainichi.jp/articles/20180326/k00/00e/040/144000c

GWに本気出す？

>>3
飛行機がね

今のところ函館新幹線だし

>>6
札幌まで到達してからが本番だよな
雪の影響ってどうなん？

>>20
全部地下鉄にすればいいじゃない

カシオペアと北斗星で良かったのに

>>11
これ

>>11
本当にそう思う

安いLCCで十分

>>18
フェリーでもええで

全線開通するまではそんなもんじゃないの

青函トンネルを140kmでちんたら走ってるからな
在来線特急と大差ないのに稼げるわけない

>>22
東京〜仙台〜札幌だけにして
平均速度250キロ以上にすれば飛行機に勝てた

季節波動ってかっけえ

ANAのスーパーシートの方が安いとかどう考えても飛行機でいくだろ

>>45
新幹線は半分くらい自由席にして飛び乗りオッケーにしてくれれば選択肢に入るんだけど、予約しないといけないんじゃ意味がないよな。

>>639
でも直前予約でもバカ高くならないのは利点

東北、北関東、甲信越の様な自然に囲まれた連中は北海道には興味ない
東京からなら飛行機の方がいい。理由はこれだけ

>>79
北海道は十分魅力的だぞ
大宮までいかないと乗れないからそこまでいくなら飛行機使うってだけ

>>85
いや電車で行く大自然は信州行けば十分だよ
飛行機乗るならニュージーランドもいい

これ　冗談ではありません。　真実のリアルの数字です

北海道新幹線の全盛期の各駅の1日の乗客数(2260人)

・奥津軽いまべつ駅 60人
・木古内駅 100人
・新函館北斗駅 2100人

>>134
ワロタ

四国新幹線で稼いで穴埋めしよう

再国営化まったなし

高いんだよ
寝台列車だけ走らせときゃいいのに飛行機より高い普通の新幹線に誰が乗るんだよ

北海道新幹線なんか作って喜んでるのは地元土建屋と地場の銀行ぐらいのもの。

こうなるともう、何のために新幹線作るんだって話になるな
おそらく北海道新幹線は史上初の廃線になる気がする

客が少なくても運行するんだから安くすればいいじゃん。
運賃3割引なら利用客も増えるだろ。

札幌に繋がってないせいとか
まだ本気出してないから的なことを言ってるど
赤字が本気出してないだけだろ

個室だったら家族で行ってもいいかもと思うが
北海道くんだりまで、あの座席に座って行きたいと思わないわ

東京札幌間の飛行機代　 ２時間 １万円
東京函館ここから電車で札幌　　８時間　３万円

誰が下の使うんだよwww

>>351
飛行機乗るのこわい人

>>351
これで終わる

>>351
冬の欠航があるからなあ

おもいきって廃線にしろよ
これから何十年何百年赤字とか
耐えられないだろ