【自動車】BMWの新型SUV「X2」が日本デビュー|お金の総合まとめ

BMWジャパンは2018年4月16日、新型のSUV「BMW X2」を発表し、同日、受注を開始した。

■コンパクトな“スポーツ・アクティビティ・クーペ”

BMWのSUVであるXモデルには、オーソドックスなスポーツ・アクティビティー・ヴィークル（SAV）と、クーペのようなスタイリングが特徴のスポーツ・アクティビティー・クーペ（SAC）があり、車名が奇数の「X1」「X3」「X5」がSAV、偶数の「X4」「X6」がSACというのは皆さんもご存じだろう。

今回新たにラインナップに加わったX2は、基本設計をX1と共有しながら、クーペスタイルのデザインをまとうコンパクトSACだ。そのため、エンジンは横置きとなり、駆動方式はFFと4WDが用意されている。

ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4375×1825×1535mmで、X1に対して全長を80mm、全高を75mm短縮。前後オーバーハングを短くし、クーペスタイルの低いルーフラインを採用することで、ダイナミックなサイドビューを実現している。CピラーにBMWエンブレムを装着するのもX2の特徴のひとつ。また、全高を1550mm以下に抑えたことで、多くの機械式駐車場に対応するのも見逃せないポイントだ。

フロントマスクは、LEDデイライトが組み込まれた丸型2灯式ヘッドライトに加えて、BMWとしては初めて採用する下部が長いデザインのキドニーグリルやバンパー中央の六角形デザイン、その両側に設けられた大型のエアインテークにより、個性的な表情に仕上げられている。

X2には標準仕様に加えて、エクストリームスポーツにインスパイアされたという、よりオフロード色を強めた「MスポーツX」がラインナップされる。バンパーやボディーサイドにコントラストカラーの「フローズングレー」を施すことで、さらに存在感を強めたデザインを志向。サスペンションにも標準仕様よりもハードなスプリングとダンパーを採用することで、よりスポーティーな走りを実現している。

インテリアには、BMWらしいドライバーオリエンテッドなデザインを採用。前席のシートポジションを高めに設定することで広い視野を確保しているのは、他のXモデルと共通である。

パワートレインは「sDrive18i」と「xDrive20i」の2種類を用意する。sDrive18iは、1.5リッター直列3気筒ターボ（最高出力140ps／最大トルク220Nm）と7段デュアルクラッチトランスミッションによって前輪を駆動。一方のxDrive20iは、2リッター直列4気筒ターボ（同192ps／同280Nm）と8段オートマチックに4WDのxDriveが組み合わされている。JC08モード燃費は、sDrive18iが15.6km/リッター、xDrive20iが14.6km/リッターと公表されている。

先進安全機能としては、歩行者検知機能が付いた衝突回避・被害軽減ブレーキ機能をはじめ、レーン・ディパーチャー・ウォーニングやアダプティブ・クルーズ・コントロール、前車接近警告機能などを備えた「ドライビング・アシスト」を採用。また、「BMW SOSコール」や独自のテレマティクスサービスなども充実している。

X2のラインナップと価格は次のとおり。

　・ sDrive18i：436万円
　・ sDrive18i MスポーツX：481万円
　・ xDrive20i：473万円
　・ xDrive20i MスポーツX：515万円

（文＝生方 聡）

2018.04.16
http://www.webcg.net/articles/-/38642

BMW X2

意外と安いな
もちろん買わないけど

内装ケチりすぎじゃね

車高短のSUVって5ドアハッチバックと何が違うんだろか

>>12
言い方変えだけだよ
セダンと差別するために
単なる気分なんだけどな

そこまで高くないのね

まあでも日本車でいいや俺は

インプレッサなら200万

コンパクトSUVって使い道有るのけ？

>>25
小型コンパクトでは満足出来ない人向け。

リアデザインは好き
でもx4やx6の方が好き
まぁクラスが全然違うけど

この値段ならハリアー買った方がマシ

ホイールが格好いい

クーペ…といわれてコレは想像しないなあ
箱型SUVで使い勝手はいいんだろうけど

昨今のコンパクトSUVにしてはちゃんとコンパクト(日本語がおかしいw幅を気持ち抑えてほしいが)
で、最近見たボルボ新作のXC40が、あまりに野暮ったくぼったくり価格だったので
さすがドイツ車、そこは上手くまとめてるなという印象
でも4、500万も出してこれという発想になるかといえば、ならない
やっぱ、庶民の味方はスバルとワーゲンだな（笑）間違いない

>>120
その結論に同意
XC40は割と好い形をしてるけど高すぎる
競争の激しいマーケットに何でこんなものを放り込んできたのか？

シトロエン2CVに乗っていたが昨年12月の検切で手放した
次の車にマツダCX-3を検討してた
先日、友人のルノーカングーの試乗につきあった時に
偶々見たキャプチャーに惹かれてしまった
試乗させてもらい「これいいな」と好感触
両車同等価格だし変なところで迷いが生じた

高い車高に大径ホイール＋扁平タイヤ
重い車重に非力なエンジン
でも評論家はべた褒めなんだろう

>>122
車高はむしろ低い方だぞ、これ

>>1
思ったより安いな。これは売れそう。
アメ車もこういう車出してから売れないのは日本のせいとか言えよ。

BMWは内装がなぁ・・
今どきダッシュがプラって軽自動車くらいじゃないの

日本じゃアウディにかなり食われてるよな
確実に減ってる
こりゃ日本向け起死回生モデルか

>>141
BMWの各国向け独自仕様は、たしか売上上位7カ国だけが出来る権利
中国だけでなく一昨年には日本は韓国に負けて圏外に落ちたので、日本仕様車は作ってもらえない

>>1
横から見ると馬車みたいな感じ

フロントグリルとエンブレムなきゃ
国産車と言われても誰も疑わない

>>197
ベンツもエンブレムを指で隠して見たら日産に見えるよ

エンジン横置きかよ

>>198
パジェロミニですら縦置き4気筒エンジンなのにBMWが3気筒とかひどいよな
しかもパジェロミニは1気筒5バルブで計20バルブの超豪華仕様だぜ？
これマジな話なんだけどネタだと勘違いする奴も多数いそうだ

技術的には小型化したBMWというより大型化したMiniなんだろうな

いや、小型じゃ無いし

三気筒は摩擦係数も減るし冷却効率も良い
とにかく部品数減るから安く作れる
問題は振動
エンジンとマフラーの
小型車は三気筒が主流になるよ
嫌なら高級車買うしか無いわ
時代の流れ
てか内燃機関が終わる