ドイツ「最近、ドイツ車があまり売れない・・・」|お金の総合まとめ

今月12日、ヨーロッパ中央銀行は、３年半ぶりとなる利下げなど、あらゆる金融緩和の手段を盛り込んだ、追加の金融緩和に踏み切りました。
「金融緩和」とは、お金が市場に回りやすい状態にして、景気を支えようという政策です。ヨーロッパ経済の減速が強まっているからで、中でも低迷しているのがドイツです。
域内最大の経済大国で何が起きているのでしょう。取材を進めると日本と同様に国の経済を引っ張ってきたドイツの自動車業界の苦悩が浮き彫りになりました。（ロンドン支局記者 栗原輝之）

（中略）

背景にあるのは、ユーロ圏で強まっている経済の減速です。

ことし４月から６月の第２四半期の主要国のＧＤＰ＝国内総生産をみますと、フランスの伸び率は0.3％にとどまったほか、イタリアはゼロ成長となりました。

衝撃だったのは日本に次ぐ世界４位の経済大国でユーロ圏経済をけん引してきたドイツの落ち込みです。同じ時期の伸び率がー0.1％となり、マイナス成長に陥ったのです。

ドイツは日本と同じように自動車産業がさかんです。その自動車業界が苦しんでいることが、国全体の経済の落ち込みにつながっています。
大きな理由は、アメリカと中国の貿易摩擦によって、中国の景気が減速していることです。

販売台数で世界一のフォルクスワーゲンはことし上半期、中国市場の販売が４％落ち込みました。輸出も減少しました。
ことし６月には、ＥＵ離脱に揺れるイギリス向けが減ったことも影響して、ドイツから世界への乗用車の輸出が前年比ー25％の大幅な減少となりました。

受注減には“貯金”取り崩しで対応

自動車産業が実際にどのような状況にあるのかを確かめるため、ドイツ南西部、シュツットガルト郊外にあるエンジン部品メーカーを訪ねました。

以前は休日出勤が当たり前でしたが、受注が減少し、このメーカーのことし上半期の業績は最終赤字でした。
こうした中で進めているのが、勤務時間の短縮です。

ドイツには、忙しい時期の残業時間を一定期間、貯金のようにためておく制度があります。
生産が減った今、会社は、従業員に対し、この「貯金」をつかって勤務時間を減らすよう求めているのです。

全文
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190919/k10012087901000.html

ディーゼル詐欺ワーゲン
ブレーキパッド削れ過ぎBMW
糞デザインベンツ
オリンピックアウディ

>>3
AとBはベンツじゃねぇ

>>84
何言ってるんだこれ

>>107
ＡクラスとＢクラスのことじゃね

>>3
BMWは炎上だろ
あと3行目と4行目は許してやれよ

中国人がありがたく買ってくれないのか？

>>6
米中貿易戦争で
中国のバブル崩壊

> 前年比ー25％の大幅な減少となりました。

ほぼ中国市場なんだろう
メルケルがやたら中国いくわけだ

運動性能悪いからな
大半がプリウス以下

>>13
プリウス運動性能めっちゃいいぞ乗ってる人がアレなだけ

>>61
とにかくプリウスくそ遅いよ。
運転してるやつだけはスムーズに進めてると思い込むような設計なんだわ。

>>233
停止からの加速はよっぽどアクセル踏まなきゃモーター駆動使ってる車にかなわんよ。

よく壊れる上に、壊れた時のパーツ代と工賃が高すぎ
日本の代理店、ボリすぎだろ

>以前は休日出勤が当たり前でしたが、
ドイツは残業ない。労働者に優しい。とか言われてるけどやっぱりそんなことないんだな

>>1
大量に入れた
イスラムの移民の人たち
どうすんの？

>>21
粛清

>>21
後からじわじわ来るんだよねぇ

>>21
移民は1度入れるとそう簡単に追い出せないからね。時間が経てば土着して子供作って増えるからますます追い出せなくなる。
日本も移民政策は絶対やっちゃいけない。

>>21
物なら捨てたり他国に輸出したりできるけどな
「人」はそうはいかないものな(建前)

日本にも異常なほどドイツ車信仰なやついるよな
各所でいかにドイツ車が素晴らしく日本車はレベル低いダサいと言って回ってる

>>24
40年前のまま知識が止まっている連中な

エンブレムをもっと大きくすれば発展途上国の土人が喜んで買うぞ

中国はちと事情が違って新車減速だけでなく日本勢に食われまくってるのが大きい。
維持費やリセールが強く意識され始めたから。

中国だとPSA、フォード、ヒュンダイはもう負け組だけど。

もう昔の技術とか全部失ってるしな
今後10年でアジア諸国にどんどん負けるだろ

VWもBMWも中古、下取り糞なんだよな
もう価値を担保できていないって話

チャイナで売れてないだけなんだよなぁ

日本人はセダンが大嫌いなのにセダンばかり作るから

真冬の高速で窓落ちしたの忘れませんよドイツの大衆車メーカーさん

乗りたいけど糞田舎で町人達が騒つくから乗れない
隣人がレクサスIS買っただけで皮肉言われてた

>>54
いまだにそんなとこあるのかよ

鉤十字を付ければバカ売れ間違いなし

1990年代くらいまで国産車とドイツ車はボディ剛性が雲泥だった。
ハンドルは座ってるし高速でガタピシも無い。
今は国産車も安全性が上がったから昔ほどのアドバンテージじゃないような。

>>70
そのドイツ車もキーパーツは日本製だったりするんだよな
デンソーとか頑張ってる

ドイツ車ってウインカーデフォで壊れてるの？
ドイツ車でウインカー出してる人見たことない

日本車の良さはアラブ人がよく知ってるらしいね
砂漠では壊れやすいから

>>112
アメリカでもそうでしょう
逆にいうと欧州人だけだよ
日本車低く見てるの
アメリカで日本車が無双してるの見てるから
欧州でそうならないように必死

>>147
アメリカ人は車がないと生きていけないからリライアビリティが重要なの
欧州人が必要とするクルマの出来はそこじゃないの

ハイブリッド技術は日本が優位で
自動運転技術はアメリカ
部品生産の経験で中国が追いつき追い越しつつあるけど
欧州メーカーの優れた分野ってなんだろ？
ディーゼルは詐欺だったみたいだし

>>113
部品使い回し率じゃね？

ドイツ車は何か部品をとりかえようとすると目をむくよな。高価すぎ。その分、運転や駐車には
余計な神経が消耗する。車はしょせんは消耗品。