【経済】名古屋駅前の容積率緩和へ(1000%→1300%)　リニア視野、東京駅並みに|お金の総合まとめ

http://www.asahi.com/articles/ASKDM4WBKKDMOIPE01M.html

　２０２７年のリニア中央新幹線開業を見据え、名古屋市は１９年度にも、名古屋駅前や栄地区の容積率の上限を引き上げる方針を決めた。現在の上限１千％を東京駅前並みの１３００％に緩和し、より高いビルを建てられるようにする。市は今後、市の都市計画審議会で有識者の意見を聞き、より細かく容積率を緩和する対象地域を決める。

　容積率は敷地面積に対する建物の延べ床面積の割合で、値が大きいほど高い建物を建てられる。自治体が商業地や住宅地などの用途に合わせて定めている。

　名古屋市で容積率の上限が最も高いのは、名古屋駅東口近くと、栄地区の一部の１千％。うち、東口近くの大名古屋ビルヂングやＪＲゲートタワーなど六つのビルは市との協議や手続きが必要な「都市再生特別地区」に指定され、特例的に１千％以上に緩和されている。

　市は建築基準法が定める上限いっぱいの１３００％に緩和することで、指定を経ずに高い建物を建てられるようにし、開発のスピードアップを図る。（関　謙次）

栄地下と名駅地下をつなげてほしい

三菱地所は原則「ビルヂング」じゃなかったっけ?
丸ビルも正式名は丸の内ビルヂングだったはず

ちょっと思い立って名古屋で降りてみたら
駅周辺に高層ビルが密集しててビビったわ
もう大阪は超えて東京に追いつきそうだな

>>25
でも、名古屋駅の超高層ビル最上階の店から
栄を背にした方面見たらのどかな田園風景だよ。

>>30
そっちは見たらダメだw
つーか田園はかなり遠いぞ

愛知住むぐらいなら
大熊町に住むよ
つまんない県

名古屋駅前って開発結構終わってるけどな
西側しかないメリット無いだろ

インフラや立地的に考えると、
国策として東京から名古屋に
企業やヒトを移転するしか
日本が再生する道はない
名古屋から東京までリニアで40分ならそれが可能だろう

東京まで４０分になったら、気楽に東京に遊びに行くし、場合によっては通勤圏にさえなり
東京に集中して名古屋は過疎化するので無駄

とりあえずは名古屋が終点になるからその時は降りる人も多いだろうけど、
将来的に新大阪まで延伸されたらお役目終了になりそうな気が

>>47
ビジネス需要はあるからな

いやその前に大阪延伸がなくなるぞw
早くルート確定しろw

リニアができたら、やばいのは飯田
人口を東京名古屋に吸い取られる

ビックカメラ西側何とかしたら？駅前なのに東京駅並？とても思えない

もう大阪を超えてるね

JR、名鉄、地下鉄、近鉄の各名古屋駅を金山総合駅みたいに楽に乗り換え出来るようにして欲しい

東北出身関東在住の俺、名古屋でも大都会に見える。
ただ、栄はオワコンかも。
名駅一人勝ちのような印象がある。JRタワーの威力は想像以上だった。

名古屋で降りたことないなぁ
えびふりゃーというでかいエビフライ食ってみたいが

名古屋駅のビルから雪化粧した御嶽山見れた時は
「おぉー」って声が出た。

リニアが通って名古屋の何が劇的に変わるの？
のぞみが通って25年くらいか
東京・名古屋間が90分になっても気持ち的にお互い遠い世界のままって感じだし

>>109
今でも東京から100分程で名古屋に着く
リニアで40分ほど短縮したところでそれほど・・・
大阪とか広島とか九州とかまで利用する人がメリットを
感じるのかもしれない

40分で行けるからって、名駅近くに移転した愛知大学に通う東京の学生なんていないだろ
逆に名古屋から東京の有名大学に通うのは少数いるかも

今の名古屋は外資系企業が殺到してるからな
駅前のビルのオフィスは速攻で埋まってるし

名古屋って名駅前だけ高層ビルが乱立してるだけでだな。
城北線にのってしばらく行くと北側の空が広いこと広いこと
もっと分散させたら。

名古屋駅は西口がどうにもならないからな
東口から伏見、納屋橋、栄まで一気に開発して
都心から企業誘致すればいい