【自動車】ポルシェ世界販売が新記録、3％増の13万台　2018年上半期|お金の総合まとめ

ポルシェ（Porsche）は7月12日、2018年上半期（1〜6月）の世界新車販売の結果を発表した。総販売台数は上半期の新記録となる13万0598台。前年同期比は3％増だった。

上半期の市場別実績では、最大市場の中国が3万3363台を販売。前年同期比は7％減と、マイナスに転じた。中国を含めたアジア太平洋/アフリカ/中東地域も、4％減の4万8008台と後退する。

単一市場で、中国に次いだのは米国。上半期の米国実績は、2万9421台。前年同期比は7％増とプラスを維持する。欧州は4万6955台を販売し、前年同期比は9％増。このうち、地元ドイツは1万7215台で、前年同期比は11％増と2桁増を達成した。

モデル別では、SUVの『マカン』が4万6600台で、引き続き最量販車に。ただし、前年同期比は7％減とマイナスに転じた。『カイエン』はマカンに次ぐ2万8700台を売り上げたものの、前年同期比は19.4％減と後退。一方、『パナメーラ』は、前年同期に対して91％の大幅増。

ポルシェの2017年の世界新車販売台数は、24万6375台と過去最高。前年比は4％増と、7年連続で販売記録を更新している。
https://response.jp/article/2018/07/13/311896.html

俺も2台買ったわ

ポルチェって？

あの芋っぽいゴツいSUV

都内のお高い住宅街だとかなり見かけるよな
もうベンツより多いんじゃねえの

マカンだのカイエンだの似非ポルシェが売れてるだけでしょ。

>>5
その疑似ポルシェが屋台骨となって会社支えてくれるから911もモデルチェンジできることを理解しないとな

ポルシェなんて◯◯くて乗れねぇ

パナメーラ前年同期91％減
もともと存在する理由がわからん車種だわな

>>7
全長4995mmだったのが、モデルチェンジ後に5150mmに拡大しやがった。
しかもバンパー部分がデカく成っただけで、本体部分に変化なしw
こういうのは良くないでしょう。
あと色々てんこ盛りで、ねだんがね、少し高い。

アストンマーチンより広い(w)し、以前の928よりもGTとしては良いと思うけどね。
私立小学校とかで、お迎えの車で見かける事が多いな。
俺も金があったら欲しい。
これならスキーにも乗っていけるし、速いよ。

ポルショも替えない奴の僻みが延々と↓

金持ちいっぱいで羨ましいな。

うちの近所ではカイエンがBMWのSUVの次に多いが、
ポルシェのスポーツカーはまったく見かけなくなった

ポルシェ幹部を逮捕　排ガス不正で　2018年4月20日
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO29679850Q8A420C1000000

>ドイツの捜査当局が排ガス不正に関連し、新たに独ポルシェの幹部を逮捕していたことが20日わかった。

なんだかんだでカッコいいの造るから

ポルシェとVWのビートルって顔似てるよね

>>13
ルーツが同じだもん。
356まではエンジンもワーゲンの水平対向4気筒をチューンして載せてた。
911デビューの後もナローの912Eが4発。
色々あって不幸なモデルだけど、914もワーゲンの4発。

成功のシンボルだからなあ
そりゃ欲しがるだろ

真のPorscheはRR空冷カエル顔のカレラだけ

ここ最近のポルシェはコストダウンとかしてるから値段は高いのに貧乏くさい

>>18
昔からだよw
そうやってチマチマ稼ぎ出した金でレースやってたの。

スパルタンとか言ってたけど、昔の911の内装のしょぼいのは凄いw
ターボで1千万円超えても軽トラ並みで、トランク開けるとカーペットの縁が裁ちっぱなし。
シートとステアリングは金かかってたけど。
バックヤードビルダーみたいだったで。

これも中国のお陰なんだな

ポルシェ、ベンツ、BMWが世界で最も売れる国が中国だからな

どんだけチャイナドリーム凄いんだよってくらい売れる

俺早瀬左近だけどなんか質問ある？

911以外はVWのラインで作ってるくせにポルシェ価格で販売だろ？
笑いが止まんねーわな

やっぱ世界的には好景気なんだな

すっかり大衆車になったな

知人のおばちゃんが、
娘さんのお稽古道具
運ぶのに、荷台が広い
マカン買う言うてたな。

トゥアレグとティグアンにポルシェのバッジ付けて、2倍のプライスタグで売る簡単なお仕事。

　
見栄だけでクルマを買う奴って多いんだな・・・(´･ω･`)

ドライブに行ったらドイツ車が変なところに路上駐車していた
事故では無さそうだったのでスルーした
半日ほど遊んだあと同じ道で帰ったらそのドイツ車がレッカー移動されてる最中だった
最新型っぽかったけど相変わらず耐久性ないのかな？

ドイツ車はほとんどJNCAPの衝突安全テストにに参加していない。
2011年に国産車に惨敗してからは、国産車と互角の勝負ができる予防安全テストには参加しても、勝ち目がない衝突安全テストには参加していない。
これがドイツメーカーが自慢する安全思想の実態。

JNCAP総合評価
2016 スバル インプレッサ 199.7
2013 トヨタ クラウン 189.7
2017 トヨタ CH-R 185.8
2014 マツダ デミオ 185.7
2016 トヨタ プリウス 183.6
2017 トヨタ JPN TAXI 182.9
2017 ホンダ シビック 180.9
2011 レクサスCT 179.6
2014 トヨタ ハリアー 178.8
2012 トヨタ カローラフィールダー 178.4
2013 ホンダ フィット 178.0
2013 VWゴルフ 176.7
2017 ダイハツ ミライース 165.7
2012 トヨタ アクア 165.3
2011 トヨタ ラクティス 165.3
2011 BMW X1 160.5
2011 アウディ A1 157.9
2011 ダイハツ ミライース 153.4
2011 スズキMRワゴン 140.2
2011 フィアット500 138.6

911買うかどうか迷う

景気いいな

作りたいものだけ作ってるように見えて
実際はものすごくマーケティング重視の会社

>>36
子供時代からターゲットにしているからな
今更スポーツカーの時代とほざくヨタとかミニバン屋のホンダとは違う

ポルシュ
テスタオッサンドナイシテマンネン

格差が広がってるね

絶対マカンを買うぞ！

ポルシェとトヨタ車の衝突事故で
トヨタ車はグチャグチャで搭乗者死亡なのに
ポルシェはかすり傷ていどで済んだらしい

ここまで安全性が違うのか！？

とびっくりしたよ

結局、経費で落とせる奴が乗るんだからとにかく高額な4枚ドアの車を作ったモン勝ちなんだよな。

ベントレーとかロールスロイスとか、その辺がヘタクソ。金持ちが憧れを抱かないし、スポーティで若々しいイメージもない。高額すぎて経費で落とせないし

>>44
金持ちが憧れるのって、寧ろGT-Rやポルシェやインプレッサ、アコードだもんね
今やポルシェはロールスロイスやベントレーより価値ある車

IIHS(米国道路安全保険協会) Crash Test結果一覧

項目 1.small overlap front/2.moderate overlap front/3.side/4.roof strength/5.head restraints ＆seats/6.front crash prevention/7.head lights/8.child seat anchors
評価 G: Good/A: Acceptable/M: Marginal/P: Poor
衝突防止装備は、superior>advanced>basic

Audi A4 G/G/G/G/G/superior/A/G
BMW 3 series G/G/G/G/G/advanced/A/P
MB C class G/G/G/G/G/superior/A/G
VW Passat M/G/G/G/G/advanced/P/G

Toyota Camry G/G/G/G/G/superior/G/G+
Lexus IS G/G/G/G/G/superior/A/G
Nissan Altima G/G/G/G/G/superior/M/A
Honda Accord G/G/G/G/G/superior/A/G+

昨日、今日と関越、中央道の渋滞をバイクですり抜け中、渋滞に嵌ってる高級車一杯見たわ
幾ら高級で高性能でも渋滞に嵌ったら価値ないわなｗ
普段は軽のターボにでも乗って、遠出は電車の方が有意義な金と時間の使い方だと思うわｗ
軽井沢とか新幹線で行けやボケwww

>>50
俺も事業で成功するまでは似たようなこと思ってたけど
儲かりすぎると税金対策を考えるようになるんだよ
オーナー社長だから税金対策の一つとしてパナメーラ買った
娘に評判いいよ

ボクスターもケイマンも高額になりすぎ！
400万円ぐらいのを出してくれ。

>>51
オプション付けると軽く1千万円超えるな
もはやプアマンには手が届かない

何がおかしいんだろう？分からん。
まぁ別に良いが。

ニュルブルクリンク最強の車だしな、ポルシェ
7分切りのモンスターマシンが3種類もあるんだぞ
911 GT2 RS(6分47秒3)
911 GT3 RS(6分56秒)
918 スパイダー(6分57秒)

ポルシェは他の高級スポーツカーメーカーより SUV作るの早かったしな

カイエンもパナメーラも今回のモデルチェンジでかなりカッコよくなったな

俺が知ってるポルシェ乗りって自分さえ良ければみたいな奴ばっかり。

都内だけどボクスターって古いのしか見かけない気が
まだ日本で売ってるの？

>>61
2Lターボにコストダウンして残ってる

今の911って高くないか？
993時代は980万位だったのに
今では1200万以上する、アメリカでは7万5000ドル位

>>62
しかも国産車なら標準装備当たり前みたいなものから全部オプションだからプラス200万円

へーまだ売れてんだ

パナメーラはポルシェ製プロトタイプレーシングカーのようなマスクで、ちょっとカッコいいと思ってる。
やっぱ容赦ない横幅はデザインには効くなぁ

空冷の頃のポルシェなんてオプション付けなくても平気だったのにね
今やむしろリヤワイパーやらサンルーフやら付いてない個体探すし